黑龙江
西南铁路公众号2月22日讯：新春佳节，万家团圆之时，重庆境内800余公里在建铁路线上依旧机器轰鸣、干劲十足。
5000余名铁路建设者放弃休假、坚守岗位，全力奋战在西渝高铁、渝厦高铁、成渝铁路扩能改造等重点铁路项目建设现场，以实干担当保障项目按期建成通车，为区域交通发展按下“快进键”。
在西渝高铁合川东制梁场，一孔长32.6米、宽12.6米、重达697吨的预制箱梁架设作业有序开展，20名作业人员分工协作、紧密配合，历经约50分钟的精准操作，顺利完成箱梁安装就位，每一个环节都彰显着建设者的专业与严谨。
中铁十四局西渝高铁合川东制梁场总工程师敬勇介绍，春节期间，梁场制定了详实的施工计划，目标完成箱梁预制7孔、架设8孔。
截至目前，西渝高铁康渝12标段建设进展喜人，3座隧道已实现全部贯通，28座桥梁中下部结构完工26座，项目建设正聚焦制梁、架梁核心工程发起全力攻坚，为西渝高铁明年顺利铺轨筑牢坚实根基。
当前，西渝高铁全线控制性工程北碚天府嘉陵江特大桥已正式进入斜拉索安装施工阶段，为后续主桥预应力混凝土梁顺利合龙扫清障碍、吹响攻坚冲锋号，助力西渝高铁项目早日实现全线贯通。
春节期间，成渝铁路扩能改造工程关键工点不停工，全力确保新建二线按期开通。
为确保工程进度，中铁八局成渝铁路改造2标项目集结力量，攻坚龟亭溪左线大桥、茄子溪站等重点工点。目前龟亭溪大桥已完成关键节点施工，茄子溪站框架桥稳步推进。
渝厦高铁重庆境内仅剩重庆站至重庆东段还未通车，在渝厦高铁全线控制性工程重庆菜园坝长江铁路隧道施工现场，机器轰鸣、运输车辆往来穿梭。
项目为正线单洞双线隧道，全长11942米，采用矿山法与盾构法分段施工。目前盾构段已贯通，矿山段剩余46米。
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