不谈坦克，说高卢汽车在东线，德三军队手中高卢战利品汽车故事。

聊二战东线德军，大部分人眼睛都盯在虎式豹式这些钢铁怪兽上，谁会留意那些拉人运货的普通汽车？之前我聊德军收的法国战利品，通篇都在说坦克装甲车，昨天提了一嘴法国车，好多朋友留言说没看够。今天就把这事说透，这些被德军抢走的法国车，背后的细节远比你想的有意思。

之前我随口说德军大概缴获了一万辆法国车，其实这个说法并不准确。1940年到1941年上半年，德军累计缴获了三万三千四百五十六辆卡车，还有一万零七百七十八辆轿车。这些车不全是法军的，那段时间德军打了好多国家，英国、比利时、荷兰、南斯拉夫还有希腊都有车辆被缴获，具体多少来自法国根本没有准确数字。

开战之前，法军自己坐拥二十二万七千辆汽车，德军当时才只有十二万辆，按照这个规模估算，德军从法军手里拿到的差不多就是一万辆上下。这个数也只能是个合理猜测，毕竟当年的统计资料不全，没人能拿出精准的数字。

法国投降之后，整个国家的汽车工业都被德军全盘接手了。那时候德军汽车缺口很大，直接把法国车企变成了自己的配套工厂，下了大量订单生产新车。法国车企本来并不情愿，架不住被占领管控，而且还有利润可拿，最后还是接了这些单子。

以雪铁龙和雷诺为代表的法国头部车企，整场战争下来给德军生产了大约五万辆汽车。除了缴获和订单生产，德军还有个拿车的好路子，就是直接征用法国民间和公交公司的民用汽车。这种搜刮来的车不用德军花成本生产，拿来就能用，简直是无本买卖。

德军挑征用车辆的时候还有个小癖好，特别偏爱原厂就是灰色或者黑色涂装的车。这种车拿到手，直接喷上铁十字标识就能用，连重新喷漆的功夫都省了，还能省下不少油漆给其他装备用，换谁谁不爱这种省心的车。

这么七凑八凑下来，德军从法国一共弄到了大约十万辆汽车，自己本来的汽车保有量直接翻了一倍，这波战利品收获真的超出很多人想象。一年后巴巴罗萨计划启动，这些从法国弄来的汽车，直接跟着德军开进了东线冰天雪地的战场。

当时用上法国车的德军单位非常多，六十九个步兵师、九个警卫师、三个摩托化步兵师、四个轻型步兵师，还有一个第二十坦克师都在使用。具体番号就不挨个罗列了，堆出来也没什么意义，大家知道规模就够了。

整体算下来，在东线服役的法国车差不多就是一万辆左右，能保持完好正常使用的也就一半左右。出问题的核心原因不是车本身不好，而是零部件供应跟不上，不同体系的配件没法通用。

德军自产的螺丝凑一凑还能勉强用到法国车上，可连活塞环这种核心零件都没法通用，尺寸不对根本装不上。车坏了找不到替换件，就算性能再好，也只能扔在路边当废铁，根本发挥不了作用。

当时德军入侵苏联的时候，一共投入了十五万零八辆卡车，八万四千八百八十辆轿车。法国车在德军整体汽车保有量里占比不算高，但这个占比还是比法国产坦克在德军坦克里的占比要高一些。很多人没想到不起眼的法国车，居然在东线还有这么高的存在感。

参考资料：中国军网 二战欧洲战场缴获装备统计