2025全球汽车集团销量前20强，中国占六席，一个入前五

2025全球汽车集团销量前20强，中国占六席，一个入前五

这张2025年全球汽车集团销量前20强榜单，堪称全球汽车工业的“权力洗牌表”。丰田以1042万辆的销量稳坐头把交椅，大众、Stellantis紧随其后，而中国车企则以7家上榜的强势表现，成为榜单中最亮眼的“黑马军团”。这张表，不仅是数字的比拼，更是全球汽车产业格局、电动化转型与国家竞争力的真实写照。

丰田集团依然是“全球汽车霸主”，1042万辆的销量，比第二名大众多出近150万辆，同比增长6%，展现出强大的市场韧性。在电动化转型的浪潮中，丰田凭借混动技术的深厚积累和全球供应链的稳定布局，依然牢牢占据着全球汽车市场的制高点，每一个数字背后，都是“日本制造”的实力背书。

中国车企的崛起堪称“现象级”，7家企业跻身前20强，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、长城等品牌齐刷刷上榜，形成了“中国汽车天团”。比亚迪以460.2万辆的销量位居第五，同比增长18.3%；吉利、奇瑞更是以26%、22.5%的增速领跑榜单，彰显了中国品牌在电动化、智能化赛道上的后发优势。

传统车企的表现则呈现“冰火两重天”。丰田、现代起亚、福特等企业实现了正增长，而大众、Stellantis、本田、日产等老牌巨头则陷入了负增长的困境。尤其是Stellantis集团，销量同比下滑8%，反映出传统燃油车企在电动化转型中的阵痛与压力。

从区域分布来看，全球汽车市场的“东移”趋势愈发明显。日本、中国占据了榜单的半壁江山，而欧洲、美国车企则面临着增长乏力的挑战。这种差异，既是电动化转型速度的体现，也是全球汽车产业格局重构的缩影——中国、日本等亚洲国家，正成为全球汽车工业的核心引擎。

这张全球汽车销量榜单，本质上是汽车产业电动化转型的“实力图谱”。丰田的霸主地位，证明了传统车企的深厚底蕴；中国车企的强势崛起，彰显了电动化赛道上的后发优势；而传统巨头的增长乏力，则提醒着我们转型的紧迫性。当比亚迪以近500万辆的销量跻身前五时，我们看到的不仅是数字的差异，更是全球汽车工业从“燃油时代”向“电动时代”转型的真实脚步。