Pagid Street Plus ，原厂最强片，碳陶好搭档 | 酷乐汽车

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PAGID Racing中国为CLAUTO酷乐汽车长期战略合作伙伴，为各位车友提供靠谱的刹车解决方案与产品。

相信很多专业的赛道车友会知道，PAGID Racing是全球高性能刹车片的领先品牌，其产品广泛应用于高端赛车和高性能车辆。

目前对于国内的大多数车友来说，最大的问题是PAGID Racing的产品规格过高，大部分适配于赛车和部分碳陶刹车的车型，甚至一般的性能车，都没有办法买到合适的刹车片。

部分车型可以适配的情况下，也是主要场景主要在赛道使用，而且还是较为激烈的赛道活动，那想在普通车型走街或者普通赛道日场景使用PAGID Racing的产品，真的没办法了吗？

PAGID Racing给出了全新的答案 ——

PAGID Racing STREET+ 系列刹车片

总结来说

• 强大的街道性能

• 激烈驾驶和赛道日完全胜任

• 运动街车与性能卡钳适配

• 街道低温靠谱，高温表现稳定

• 噪音和粉尘控制较为优秀

零售价格

根据车型不同，略有区别，与主流赛道日刹车片价格类似，一对前轮大概2-3k，酷乐车友有合理折扣。

适合人群

寻找高性能街道刹车片，同时兼顾激烈驾驶与周末赛道日的性能车车友。

适配车型

具有运动基因的主流性能车。

# STREET+产品描述

PAGID Racing推出的STREET+ 系列产品具有高性能街道驾驶的全能特性，适用于高性能升级和赛道日应用。 其专属配方能够在很大的工作温度范围内保持稳定的高性能制动水平。

# 产品特点

• 高性能街道驾驶认证无铜配方：含铜量低于0.5%（按重量计）

• 高温工况下性能卓越：特殊摩擦材料在高温下表现持续稳定

• 操控性能极佳：调制及操控性能优秀

• 适合日常驾驶：噪声、振动与声振粗糙度（NVH）指标优秀，并包括全套安装附件

• 机械性粘固结构：创新的粘固结构确保安全可靠

# 适用场景

STREET+ 系列刹车片不仅适用于公路和街道驾驶，还因其非凡的制动性能和调制特性，同样适用于赛道日应用。

该摩擦材料配方在正式赛道以及埃菲尔街道赛场景下均获得验证。

# PAGID RACING钢背设计

PAGID Racing 的 STREET+ 街道升级制动片系列采用了粘合剂加独特机械方式的双重粘固结构。钢背与摩擦材料粘合表面独特的波纹凹凸结构设计，提高了摩擦材料与钢背之间的机械接合强度，防止摩擦材料从钢背上分层脱落。

# 适用车型

PAGID Racing STREET 系列刹车片适用于多种高端车型，包括但不限于：

- 奥迪

- 宝马

- 别克

- 凯迪拉克

- 卡特汉姆

- 雪佛兰

- 克莱斯勒

- 戴姆勒

- 道奇

- 法拉利

- 菲亚特

- 福特

- 本田

- 捷豹

- Jeep

- 路虎

- 路特斯

- 玛莎拉蒂

- 迈凯伦

- 梅赛德斯-奔驰

- Mini

- 摩根

- 保时捷

- 雷克萨斯

- 萨博

- Seat

- 斯柯达

- TVR

- 大众

- 沃尔沃

# 强大的制动性能秘诀源于赛车基因

PAGID Racing 拥有30多年的赛车制动产品研发经验，其产品因卓越的品质和性能在世界各地的年度赛事中屡获殊荣。

作为泰明顿公司的特有赛车品牌，PAGID Racing 是全球高性能刹车片的领先品牌，其产品广泛应用于高端赛车和高性能车辆。

# 世界各地的赛事冠军都信赖PAGID RACING

PAGID Racing产品被世界各地的赛车冠军所信赖，其制动产品设计不仅适用于各种赛车和高性能制动钳，还可以升级安装在高性能车辆的制动系统中。其刹车片产品被多种经典高端车辆品牌如奥迪、布加迪、法拉利和保时捷作为原装配件使用。

# 技术研发中心

凭借位于德国勒沃库森、埃森和美国特洛伊的技术中心，TMD Performa nce能够在短时间内根据客户的特定技术要求开发和制造制动摩擦解决方案。

# PAGID Racing STREET+

PAGID Racing 的 STREET+ 系列刹车片是一款源自赛道技术的高性能街道驾驶产品，适合各种高性能车辆，为用户提供卓越的制动性能和操控体验。

无论是在日常驾驶还是赛道日应用中，PAGID Racing 刹车片都能为驾驶者提供安全可靠的制动保障。

建议那些拥有性能车，想尝试高性能街道刹车片，同样在周末畅快跑赛道的车友试一试。

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额外知识补充

Vol.1

刹车片的磨合

# 为什么刹车片，需要磨合？

刹车片的磨合对于确保其最佳性能和长寿命至关重要。磨合的目的主要有以下几个方面：

1. 对齐表面：将刹车片与刹车盘表面对齐，确保两者能够充分接触。这能够提供最佳的制动力并防止不均匀磨损。

2. 附着摩擦材料：在刹车盘上形成一层薄薄的摩擦材料，以实现最佳的制动性能。这层材料能够增强刹车系统的效率和反应速度。

3. 消除挥发性元素：烧尽摩擦化合物中的挥发性元素，使初始热衰减发生在磨合期间而不是实际使用中。这有助于在正式使用时避免因热衰减导致的制动性能下降。

# 磨合的重要性

如果刹车片没有按照上述步骤进行适当磨合，制动系统将无法实现其最大摩擦性能、磨损特性和踏板感觉。磨合不当还可能导致刹车颤动和振动。与刹车盘不同，刹车片在磨合后不需要降温即可获得最佳性能和寿命。

# 装车磨合过程推荐

1. 磨合阶段：在刹车盘和刹车片表面之间建立完美的接触模式：

- 进行10次中等强度/低温刹车，使车速从150公里/小时(90英里/小时)降至约80公里/小时(50英里/小时)。

2. 加热阶段：预热整个制动系统，使其达到初始工作温度：

- 连续5次中高强度刹车，使车速从180公里/小时(110英里/小时)降至60公里/小时(40英里/小时)，尽量减少刹车之间的间隔时间。

3. 恢复停止阶段：确保系统恢复到稳定状态：

- 通过3到5次中等强度刹车，使车速从150公里/小时(90英里/小时)降至80公里/小时(50英里/小时)。

适当的磨合过程对于刹车片的性能和寿命至关重要。通过严格遵循上述步骤，可以确保刹车系统在使用中表现出最佳的摩擦性能、磨损特性和踏板感觉，避免因磨合不当导致的颤动和振动问题。

Vol.2

如何避免刹车抖动

刹车抖动是由刹车盘表面上刹车片材料的不均匀积聚引起的。

这种情况可能发生在不适当或不完全的磨合过程中，或者在更换不兼容的刹车片材料时。以下是一些避免刹车抖动的有效方法：

1. 适当的磨合

在安装新的刹车片后，确保进行正确的磨合。按照推荐的磨合程序，可以在前5至10次刹车时可能产生一些轻微的震动，但随着刹车盘和刹车片充分加热，震动应逐渐减少甚至消失。

2. 避免高温静止时重踩刹车

刹车盘印记是由于高温时汽车停止而重踩刹车踏板导致的。摩擦材料的小颗粒会结合到刹车盘表面，导致不均匀磨损。

因此，在高温状态下停车时，尽量避免长时间踩住刹车踏板。

3. 使用兼容的刹车片材料

更换刹车片时，确保新旧刹车片材料兼容。不同材料的刹车片可能会导致不均匀的摩擦材料转移，从而引发刹车抖动。

Vol.3

刹车热衰

刹车热衰主要有两种情况，可以通过驾驶时的感受判别。

# 制动片热衰减

当刹车片和刹车盘之间的温度过高时，刹车片开始排出气体，形成气垫，导致制动能力降低。解决方法包括：

- 改进冷却系统。

- 使用更高温度范围的刹车片材料。

- 选择更高质量的刹车盘。

# 制动液热衰减

当过多的热量传递到卡钳和刹车液时，制动液可能会沸腾，产生可压缩的气泡，导致踏板行程增加和调制性降低。

这其实是一种渐进性的警告。

解决方法包括：

- 更换沸点较高的制动液。

- 使用具有更好传热性能的不同刹车片配方。

- 改善冷却系统以防止刹车液沸腾。

# 刹车液的重要性

保证刹车液的流动性和质量非常重要。定期检车刹车油含水量，对性能要求较高的车友，建议更换高性能刹车液可以防止因制动液老化或污染导致的性能下降，确保刹车系统的最佳运行状态。

# 总结

通过正确的磨合程序、选择兼容的刹车片材料、避免高温状态下长时间踩刹车以及定期更换刹车液，可以有效避免刹车抖动，确保刹车系统的最佳性能和长寿命。

Vol.4

刹车片是不是越大越好

不一定。

虽然较大的刹车片并不意味着更强的制动能力，但其更大的热容可以提高调制性、降低磨损率，并提供更持续的性能。

因此，在选择刹车片时，应根据实际需求选择合适尺寸的刹车片。

更重要的是选择合适材料的刹车片，根据车辆的情况，匹配适合的刹车系统和驾驶场景。

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