1.5T！大众官宣：新车正式亮相

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三月将至，春意渐浓，而车圈里也悄然吹来一阵清新的“仙踪绿”风。今日（2026年2月28日），上汽大众正式发布了旗下全尺寸SUV——ID.ERA 9X的第二个车身颜色：仙踪绿官图。这款绿色不同于常规的深绿或墨绿，更像是春日森林里透过树叶洒下的斑驳光影，带着一股生机勃勃的高级感。对于一款车长超过5.2米的庞然大物而言，这一抹绿意无疑让它少了几分冷峻，多了几分亲近自然的温度。

据悉，新车预计将于3月底开启预售，届时将成为大众品牌在华尺寸最大的SUV车型。

外观方面，ID.ERA 9X采用了全新的设计语言，与大众以往的传统燃油SUV划清界限。前脸最吸睛的莫过于贯穿式发光车标与细长的环宇光翼灯带，科技感直接拉满。两侧名为“技术岛”的区域采用竖向排列灯带，上方内嵌远近光灯组，下方则是示宽灯，这种分层式设计既新颖，也与市面上多数增程SUV形成了视觉差异。车身侧面追求极简纯粹，ABCD柱与车身齐平，形成浑然一体的纯平车侧，配合隐藏式门把手，风阻系数进一步优化。腰线被刻意拉高，简洁有力，侧裙处也嵌入了灯带，夜间点亮后辨识度极高。车尾延续上窄下宽的稳重姿态，贯穿式尾灯与前脸呼应，整体造型成熟老练，没有为了夸张而夸张，分寸拿捏得恰到好处。

从尺寸上看，ID.ERA 9X的长宽高分别为5207mm、1997mm和1810mm，轴距达到了3070mm。5207mm的车身长度直接登顶大众品牌SUV的“体量之王”，配合大三排布局，车内空间无疑将成为其核心卖点之一。更值得一提的是，其轮轴比达到了4X（即轴距与轮距之比），轮高比为2.5X，这种设计不仅让侧面比例更加修长稳重，也为第三排的乘坐空间和后备箱装载能力打下了基础。

进入车内，ID.ERA 9X的内饰设计被官方称为“方圆合蕴”——既有德系的功能美学，又融入了东方的空间哲学。中控台与门板采用立体解构和悬挑处理，错层悬浮的设计让整个座舱看起来既规整又通透。全车氛围灯总长度达到12.8米，采用四层环舱式布局，并配合漫反射光学技术，光线均匀柔和，夜晚行车时氛围感十足。智能化方面，新车搭载了15.6英寸超高清中控屏与副驾屏组成的双联屏，后排则配备了一块21.4英寸可折叠吸顶大屏，并贴心加入了视角补偿膜，无论前排还是后排乘客，都能获得不错的观影体验。座椅布局上，ID.ERA 9X采用六座设计，前排女王副驾和第二排独立行政座椅的加入，让每一位乘客都能找到最舒适的姿态。

动力系统是ID.ERA 9X的另一大看点。它采用了增程式动力方案，搭载了由上汽大众动力总成有限公司生产的型号为ERV的1.5T发动机作为增程器，这台发动机正是大众著名的EA211 1.5T Evo II系列，拥有VTG可变截面涡轮增压技术和深度米勒循环技术，最大功率为105千瓦，热效率表现值得期待。

电池方面，新车搭载了一块65.2kWh的大容量电池组，CLTC工况下纯电续航里程超过400公里。对于一台全尺寸SUV而言，这样的纯电续航能力意味着日常通勤完全可以当作纯电车使用，长途出行则依靠增程器消除里程焦虑，兼顾了实用性与经济性。

综合来看，上汽大众ID.ERA 9X不仅以超5.2米的车长刷新了大众品牌SUV的尺寸上限，更在设计、空间、智能化以及增程技术上拿出了十足的诚意。仙踪绿车色的加入，也让这款大块头多了几分个性与品味。按照官方规划，新车预计将于3月底开启预售。

虽然目前官方尚未公布具体售价，但从其定位和配置来看，它无疑将与理想L9、问界M9等车型展开正面竞争。对于追求德系品质又需要大空间、长续航的家庭用户而言，ID.ERA 9X的登场，或许正是他们等待的那个“绿色答案”。