蒙古2025年起文字认祖归宗，国家加速去俄化

1921年蒙古成了亲苏的社会主义国家，苏联对蒙古的控制几乎渗透到了方方面面。

当时蒙古的领导人霍尔洛·乔巴山是个铁杆亲苏派，觉得跟着苏联走就对了。

这一改效果立竿见影。

为什么非得拖到2025年？因为这事比想象中难多了。

但蒙古政府还是铁了心要推。

现在要把它换掉，这个动作本身就是在向外界传递一个信号——蒙古在"去俄化"的路上，又迈了一大步。

这种转变放在当下来看，意味更加深长。

俄乌冲突之后，俄罗斯自顾不暇，对蒙古的经济拉动力大幅下降。

2025年全年，蒙古对外贸易额约270亿美元，其中中国占了40.7%，俄罗斯只有24.5%。再看贸易结构，蒙古出口的煤炭、铜矿、铁矿石，绝大多数都是卖给中国的，俄罗斯能买的东西极其有限。

2024年中蒙双边贸易额达到182.6亿美元，同比增长10.1%，占蒙古同期外贸总额的66.7%。什么概念？蒙古赚的钱，三分之二跟中国有关。

更值得关注的是2026年2月的一波密集外交动作。

蒙古国大呼拉尔主席2月9日飞到莫斯科跟俄方会谈，双方重提"传统友谊"，但没签什么实质性协议。结果不到24小时，中国外交部副部长孙卫东就到了乌兰巴托，跟蒙古总理和外长举行了第七次中蒙外交部门战略对话。

会谈结束后，蒙古官方直接宣布——"发展对华关系是蒙古国外交政策的首要方针"。

注意，是"首要"，不是"首要之一"，也不是"重要方向"。在涉及中方核心关切的台湾、涉藏、涉疆等问题上，蒙古一次性站队站得明明白白。

这种表态在过去极为罕见。

过去三十年，蒙古的外交口头禅一直是"第三邻国"战略——拉着美国、日本、欧盟来平衡中俄的影响力。

但现实一次次证明，远水解不了近渴。

2023年蒙古跟美国签了关键矿产合作协议，三年过去了，项目毫无进展。蒙古没有出海口，想把矿卖给美国或欧洲，要么走俄罗斯远东的港口运费翻倍，要么走中国港口但需要中方配合，怎么算都绕不开这两个邻居。

2025年5月，中蒙第二条跨境铁路正式开工，蒙古总理奥云额尔登亲自出席开工仪式。这条铁路建成后，蒙古矿产运往中国的物流成本能降低三成以上，对一个严重依赖资源出口的国家来说，这就是命脉。

当然了，挑战也是实实在在的。

不管怎么说，蒙古走出这一步的意义是明确的。

蒙古想通了，路就好走了。

至于俄罗斯怎么看这事？恐怕心里不是滋味。

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