高速惊魂！领克车主语音关灯致车辆全黑，车机回应令人绝望

作者 | 燕大

领克语音控灯事故，给所有智驾车主提了个大醒。

2月25号夜间，广西一位车主开着领克Z20在高速上行驶时，对车机系统喊话“关闭所有阅读灯”，这句话很简单，但车机系统却将所有车灯关闭包括车前头的大灯，瞬间车内外一片黑暗。

想象一下这个场景，时速一百多公里，没路灯，窗外一片漆黑，开车依赖的只有车灯照亮的前路，结果一句“关闭阅读灯”车机却连大灯都关了，整片视野在瞬间被黑暗吞噬。

最最懵逼的是车主和家人紧急喊道“开灯”、“打开车灯”，中控屏却跳出一个装作可爱无措的卡通表情，然后语音助手还一副天真地回答：“暂时还不会哟。”

一百多公里的车速在一片漆黑中狂奔，车主及家人的肾上腺素都快飙到爆炸了，车机助手这句话不但丝毫不卡哇伊，反而像是惊悚的恐怖片惊魂镜头，令人绝望。

仅仅五六秒，车子在一片漆黑中撞上隔离带。

不幸中的万幸是这次事故没有造成人员伤亡，但显然给车主一家吓得不轻，也让其他同款车主惊出一身冷汗。

视频被传到网上之后，许多领克车主刷到后连夜下楼检查自己的车辆，有车主测试结果显示当指令为“关闭所有车灯”后，车机会立即关闭全部灯光，包括大灯，此时灯光拨杆签退无效，需向后拨动方可重新打开远光灯。

随着广西那位车主的惊魂经历在网上发酵，引发许多车主们测试和不安，领克方面很快公开回应，表示关注到语音误操作控制关闭大灯的情况，第一时间完成了语音控制优化方案，已经推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭。

但这事还没完，据报道极氪、深蓝等品牌的部分车型存在一个共性问题：虽然“关闭大灯”指令可能被系统拦截，但“关闭所有车灯”这类更宽泛的语音指令却可能绕开限制，直接关闭行车灯。

虽然车企方面已经高度重视并迅速响应，一些车主反馈漏洞已经被修复，但仍有车主实测修复尚未全面完成。

讲真的，全国极氪、领克包括深蓝的车主都应该感谢广西那位，对方的惊魂经历给车主们提了个大醒，否则一旦碰到类似情况那无异于亲身上演现实版“生死速递”。

说实话领克是一家很成熟的车企，但没想到会出现这种低级错误。它是吉利和沃尔沃在2016年成立的“混血儿”，要钱有钱，要技术有技术，都不能说它是新势力，完全是老牌车企的智能化高端化延伸。

2016年10月领克品牌在德国柏林全球首发，凸显高端定位，在两大老牌巨头的加持下2017年领克即发布首款车型；2018年推出领克02、领克03，尤其是领克03一度成为现象级产品，之后在TCR世界巡回赛中六年拿下七冠，奠定了“中国性能车”标签。

2020年之后领克跟随市场转型混动，23年成为最快突破100万销量的国产高端品牌。

吉利旗下还有个极氪公司及极氪品牌，24年在纽交所上市，当年也是汽车工业史上最卷的一年，持续的价格战和销量压力将众多车企迅速卷入淘汰赛。

就在这个背景下，24年吉利进行重大股权重组，将极氪与领克整合为“极氪科技集团”，在纯电领域形成“极氪主打30万以上中型车纯电，领克主攻20万以上小型纯电”的双品牌协同。

这次出现语音控灯事故的纯电版领克Z20，最早就是在24年年底上市的。

按理说，不论极氪还是领克，其背后依靠老牌车企的强大技术底蕴，智能化水平都不该如此低下。

就好比公开信息显示，领克Z20搭载了在国内已经算是很能打的L2+级智能辅驾系统，硬件上配置5摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，硬件堆满，功能比L2级别还多了“自动执行变道”。

这个级别说实话对于区区白天和黑夜的灯光控制，应该是小菜一碟。但没想到在夜间行驶中，关大灯的误操作还是发生了，不得不说这真是一个令人极为意外且手足无措的超级Bug。

最关键的是这种Bug很致命。本身在高速上开夜车注意力就极为集中，因为任何风吹草动都会影响驾驶甚至引发重大事故，谁能想得到车机系统竟然会误解语音指令，让整车陷入“失明”，这几乎瞬间给一车人判了死刑。

而且突然全车熄灯，自己看不着路不说，后面的车和前面的车也都看不到自己这辆“隐形”车，换句话说，前后车辆变道或加减速都可能直接撞上，简直跟闭着眼走在悬崖边上没任何区别。

领克Z20这次语音控灯事故不但给领克车主们提了个大醒，可以说也是对智驾一次全面且深刻的祛魅。

因为这种Bug会令人不禁细思：现在在一款车上发现这个Bug，那其他新能源品牌那么多智驾车型存在不在同样Bug？又有没有其他未知Bug？

这并不是说否定智驾，而是智驾并不是完美无缺，许多场景它们已经超越人，但跟人一样，也会出现失误和Bug。

很多人曾嘲笑传统汽车上密密麻麻的物理按键是“过时的工业遗存”，转而拥抱极简美学和全场景语音，恨不得驾驶位连方向盘都不要留。

但这次事故用教科书般的“功能误杀”告诉我们，当所有开关都归纳到一块触摸屏上，车主失去的，可能是在生死关头一拧、一按就能夺回控制权的确定性。

就像门把手一样，真没必要搞华而不实的隐形。