德国专家痛惜：我们犯了大错，默茨不该先访问印度，再去访问中国

2026年2月25日，德国总理默茨落地北京。

他是今年第四位访华的欧洲领导人，排在法国、英国、加拿大后面。六周前，他的亚洲首站选了印度。

一个年贸易额2518亿欧元的最大贸易伙伴排在后面，一个贸易体量只有零头的国家排在前面。

这个顺序，就是问题的全部。

其实都不用多说什么，单看默茨访华带回的合作成果，就能直观感受到“来晚了”。

这次访华，默茨带着30位德国各行业龙头企业负责人随行，声势浩大，最终双方签署了5份合作文件，涵盖绿色转型、海关、体育、媒体等领域。

看似不算少，但只要和前面访华的英法、加拿大一对比，差距就立刻显现出来，这份“迟到的合作”显得格外被动。

今年1月，加拿大总理卡尼访华，成为中加关系“破冰”后的重要里程碑，双方直接签署了8份合作文件，核心是《中加经贸合作路线图》。

这是两国经贸史上首份高水平合作文件，明确了28条合作举措，覆盖农业、清洁能源、金融等8大领域，甚至给中国电动汽车争取到了每年4.9万辆的关税优惠配额，实打实给两国企业和民众带来了好处。

紧接着，英国首相斯塔默时隔8年访华，更是带回了12项政府间合作文件，涵盖经贸、农食、金融、人工智能等多个领域。

中方直接将英国威士忌进口关税从10%降至5%，还启动了中英公民30天互免签证的磋商，重启了中断多年的高级别安全对话。

要知道，英国随团的62位工商领袖中，有19家中小企业是首次获得中方准入资质，相当于直接打开了中国市场的新大门。

再看德国，作为世界第三大经济体，作为中国在欧洲最大的贸易伙伴，默茨带着宝马、奔驰、西门子这些巨头企业的CEO来访，

但最终签署的文件里，排在前面的竟然是动物疫病防控、乒乓球体育交流这类非核心领域的合作。

不是说这些合作不重要，而是对于迫切需要中国市场支撑的德国企业来说，这样的成果远远不够：

那些CEO们千里迢迢赶来，想要谈的是电动汽车、高端制造、生物医药等领域的深度合作，想要解决的是供应链稳定、市场准入等实际问题。

可这些核心诉求，大多没有得到明确的落地回应。

德国工业联合会的尼德马克在出发前就公开喊话，要求默茨在北京直面产能过剩、关键矿产出口管制等核心问题，给总理列了一张明确的“任务清单”，可最终大多落空。

为什么会这样？答案就藏在六周前默茨的印度之行里，藏在“先印后华”这个被德国专家痛批的错误顺序里。

六周前，默茨的亚洲首站选在了印度，抵达时还受到了印度方面的高规格接待，凌晨抵达就有仪仗队迎接，和印度总理莫迪坐在敞篷车上放风筝，留下了看似“亲密无间”的外交合影。

当时德国政府还高调宣称，这次访问是“战略转向的关键一步”。

核心目的很明确，就是想通过加强与印度的合作，对冲所谓的“对华依赖”，甚至想把印度打造成替代中国的供应链合作伙伴。

为了实现这个目标，默茨访印时也带了25家德国大型企业的负责人，还抛出了价值80亿美元的潜艇制造协议，承诺向印度转让先进的潜艇技术，试图通过贸易加军工的方式，和印度深度绑定。

可理想很丰满，现实却狠狠打了脸，这场看似风光的访问，并没有给德国带来多少实际好处，反而让德国错失了与中国合作的最佳窗口。

我们不妨用数据说话，最直观的就是贸易体量的差距。

根据权威统计，2025年中德货物贸易进出口额达到了2518亿欧元，中国时隔一年重新成为德国最大的贸易伙伴，其中机电产品进出口就占了70.8%，汽车及其零配件进出口更是达到1315亿元。

德国的汽车、机械、化工等支柱产业，早已离不开中国市场——德国企业在中国的投资额高达1000亿欧元，远超对其他国家的投资规模。

而德印之间的贸易额呢？2025年只有310亿欧元，还不到中德贸易额的七分之一，印度在德国的贸易伙伴里，只能排到第23位。

更关键的是，印度根本承接不了德国的产能需求，虽然印度有庞大的人口，市场潜力看似不小，但它的基础设施不完善、供应链不成熟，营商环境也远不如中国，德国企业想在印度快速发展，难度极大。

正因如此，德国中国问题专家桑德施奈德才会直言：“我们犯了大错，默茨总理不该先去访问印度，再迟迟来中国。”

可能有人会问，默茨为什么非要先去印度，再访中国？其实除了想“借印御华”的战略误判，还有一个意外因素打乱了节奏。

早在2025年10月，默茨就计划完成首次访华，当时安排外长瓦德富尔先行“打前站”，可瓦德富尔在访华前夕妄称德国“自行决定一个中国政策的实施方式”，触碰了中国的核心利益，导致访华行程被临时取消。

这次取消不仅让中德关系陷入低潮，也让默茨的访华计划被彻底打乱，最终被动地将亚洲首站改成了印度，还把这个被动的顺序，包装成了“主动的战略选择”。

可国际政治不奖励迟到者，也不宽容战略误判。

在默茨犹豫拖延的这几个月里，其他西方大国早就抢先一步，抓住了与中国合作的机会。

英法加三国抢先访华，锁定了大量合作项目，抢占了谈判先机，等默茨终于来到北京时，很多优质的合作机会已经被其他国家抢走，谈判空间被大大压缩，这就是“迟到”的代价。

德国专家的痛惜，本质上是对德国外交摇摆不定的不满。

后默克尔时代，德国在大国博弈中一直很犹豫，既想维持和中国的经贸合作，毕竟这关系到德国的经济民生和就业，又想迎合美国的压力，在对华问题上摆姿态、唱高调。

这种“两边都想讨好”的想法，最终导致德国在外交上频频出错，错失了一次又一次发展机遇。

这次默茨访华，中方明确表示，愿以此访为契机，同德方一道开启中德关系新篇章，双方也同意延续并充分发挥中德政府磋商机制等机制性对话作用，妥善解决彼此关切。

这对于德国来说，无疑是一次弥补过错的机会。

说到底，中德合作不是选择题，而是必答题。

中国作为世界第二大经济体，德国作为第三大经济体，两国的合作不仅关系到两国人民的福祉，也能为变乱交织的世界注入稳定性与正能量。

所谓的“对华脱钩”“借印御华”，都是不切实际的想法，只会让德国自己错失发展机遇。