辽宁
深圳龙岗到惠阳开车要一小时，高速堵成停车场，惠州人每天来回像打仗，地铁却连影子都没有
2026年3月，惠坪高速要全线开工了，这条路全长31公里，设计时速为100公里，双向八车道，总投资超过一百亿元，计划在2028年通车，到时候从深圳龙岗到惠州惠阳的时间可以缩短到40分钟，现在走外环加长深高速，不堵车也要60分钟，一堵车就得一个小时以上，这条路主要是为了绕开清湖、荷坳这些常年拥堵的路段，和惠霞高速连接后，还能串起沈海、长深、武深三条主干道。
这条路主要方便惠阳和龙岗、坪山一带的人，惠城区的居民觉得它没经过自己这边，平时出门还是得走外环和长深高速，有些地方去惠阳甚至要绕村道，比如从博罗往惠阳，或者从广州方向过来，很多路段连快速路都没有，整个路网看起来局部挺发达，整体却像缺了几块的拼图，断点不少。
更现实的问题是钱，惠阳段扩建后，龙岗方向的高速费已经涨了20%，大家担心惠坪高速开通以后，通行费用再涨一次，而且这条路没有连接到平潭机场，空铁联运也完全没有动静，有人觉得它就是个用来缓解堵点的分流道路，算不上真正的大动脉。
最让人着急的是地铁，深圳地铁线路密得像蜘蛛网，可一条都没延伸到惠州这边来，民间喊了多年的沙田站连通大亚湾的事，到现在也没个动静，规划图上画得清清楚楚，现实中连开工的影子都见不着，高速再快，票价也高，高峰期照样堵车，运力也有限，真要日常通勤的话，地铁才是首选，便宜、准时、还能拉很多人。
好在轨道线悄悄动起来了，深惠城际铁路正在修建中，深圳段已经开工，惠州段在走审批流程，以后能连接广惠城际，深汕高铁也快要开通了，从惠州南到深圳北只需要二十分钟，公路和轨道两条线路并行推进，总算让人看到一点盼头。
每天有三十多万人开车跨城上班，惠州变成深圳的“睡城”，四十分钟通勤圈听着很近，但户口、孩子上学、看病报销这些事都卡着，人还是外来打工的，算不上都市圈居民，没有地铁，这种边界感就一直消不掉。
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