领克一场“关灯”事故后，多个汽车品牌车主开始“车机体检” | 电厂

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记者 翟芳雪

编辑 高宇雷

2月25日凌晨近1点，一辆领克Z20在高速行驶中发生意外。车主本想通过语音关闭车内阅读灯，发出指令“关闭所有阅读灯”，却触发误操作，车辆包括前照灯在内的全部灯光瞬间熄灭。事发路段无路灯，车主多次呼唤车机重开灯光，却得到“暂时还不会哟”的回应。车辆随即撞上护栏，所幸未造成人员伤亡。

对此，领克汽车销售有限公司副总经理穆军公开回应称，事故源于语音误操作，已完成优化，并通过云端推送更新。升级后，车辆在行驶状态下大灯只能手动关闭，语音权限被收回。

事故之后，多个品牌的车主开始在停车场、高速路、地下车库里测试自家车机。车主们最关注的测试问题有二：一是不同状态下，能否通过语音开关大灯；二是当类似”关闭所有灯光”的指令发出后，被关闭的究竟有哪些灯。

一场自发的全民“车机体检”随之展开。

极氪：结果多样，语义理解有偏差

根据车主上传的视频，夜间低速行驶时，极氪007车主说“关闭大灯”，系统提示“当前状态不支持语音关闭灯光”。但当他说“关闭所有灯”，系统却直接回应“好的”，随后车内外灯光全部熄灭，包括氛围灯、阅读灯和大灯。

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打开灯光操作中，极氪007也出现和事件中领克相似的问题。语音关闭后，方向盘拨杆只能闪灯，无法维持远光。车主再说“打开所有灯”，系统表示行驶中不支持打开车外灯，但如果改成“打开大灯”，又可以成功。

一句“灯光”，不同的表述，带来截然不同的结果。车友群的反馈显示，并非所有极氪007都有同样表现，同样的指令，有的车只关闭车内灯，有的内外全关。

而在极氪001和极氪009上，由于配有实体灯光开关，语音无法控制车外灯光。极氪车主们的测试结果透露出一个更本质的问题：安全限制未必完全失效，但语音对“所有灯”的理解与工程设计存在错位，并与车主意图并不完全一致。

小米、理想：挡位优先

在小米YU7上，测试结果显得更为保守。多名小米YU7车主的测试视频显示，无论是静止还是低速行驶，只要不在P挡，说“关闭大灯”或“关闭所有灯”，语音助手都会提示“安全起见，切到P挡才能用语音关闭近光灯”。阅读灯和氛围灯可以用语音关闭，但车外近光灯权限被锁定。

理想i6、i8有相似的测试结果。理想i8车主分享的视频显示，D挡状态下说“关闭所有灯”，系统只关闭阅读灯，并提示需挂P挡才能关闭车外灯。并且即便挂P挡，只有下达明确指令“关闭外部灯”才会关闭大灯，“关闭所有灯”仍然只影响车内灯。理想i6有同样的测试表现。

这里的逻辑简单直接：挡位是第一判断条件，而不是速度或光线。只要车辆处于行驶状态，语音不介入车外灯光控制。

小鹏：环境光与车型差异影响结果

在一辆小鹏P5的测试中显示，车主在夜间以40km/h左右的时速行驶时命令“关闭车灯”，系统直接执行，“近光灯关闭了”。再命令“打开车灯”，灯光恢复。

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但在小鹏G7上，车主在夜间暗光停车场低速行驶时，说“关闭大灯”，系统却提示“当前环境光线较暗，安全起见还是手动关闭吧”。若车主命令“关闭所有灯光”，系统则会要求更具体的指令。

不过有其他小鹏车主补充，在白天或光线较亮的环境下、以及车辆静止时，语音是可以控制大灯的。这意味着，小鹏的判断不仅与行驶状态有关，还与环境光线相关。但不同车型之间执行标准并不完全一致。

蔚来&乐道：车速低于10km/h时可以语音控制大灯

根据一名乐道车主的测试视频，车主在地下停车场低速行驶时发出指令“关闭大灯”，语音助手会请求确认，得到确认后，大灯熄灭。发出“打开大灯”指令，系统立即执行。车主发出不同指令：“关闭所有灯光。”语音助手得到确认后，将内外灯光全部熄灭。一位蔚来ES6车主称有同样的测试结果。

但也有多名蔚来车主称，这种情况只在车速低于10km/h时才会出现，高于该数值时无法通过语音关闭大灯。即便是灯光关闭状态，车速大于10km/h，大灯也会自动打开。

鸿蒙系：同样按车速分层管理，且与驾驶模式有关

一名智界S7车主分享的视频显示，挂D挡静止时，语音指令“关闭近光灯”可以执行，但“关闭全部灯光”会被车机理解为关闭阅读灯，并引导车主手动操作。一名智界R7车主的测试显示，夜间15km/h可语音关闭大灯，但50km/h时系统拒绝执行。多名智界车主反馈语音控制大灯的时速限制在30km/h。

问界M8车主测试也显示类似规律：30km/h左右是明显分界线，且只有“关闭大灯”或“关闭近光灯”这样的明确指令可以触发对车外灯光的控制，“所有灯光”、“全车灯光”等模糊指令无法让车机执行。

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另外，是否能通过语音控制灯光也与驾驶模式有关。一名智界R7车主在阴雨天，以49km/h的速度，并已启动辅助驾驶模式时发出指令“关闭前照灯”，车机提示“为了保障安全，当前不支持语音操作”。但关闭辅助驾驶，进入手动驾驶模式时，是可以语音开关前照灯的。

比亚迪：有车型大灯能关，但日行灯无法语音关闭

一名比亚迪元UP车主的视频显示，夜间低速行驶时，说“关闭大灯”可以执行，但“关闭日行灯”被拒绝。语音权限存在，却并不完整。

另一名比亚迪汉怀挡版车型的车主测试显示，D挡静止时可以语音关闭自适应大灯；当其在地下车库低速行驶时，通过明确指令“关闭外面所有灯光”可以关闭大灯，但“关闭所有灯光”这样的模糊指令无法关闭大灯。

该车主表示：“这种怀挡车型语音控制灯光最大的问题就是，当我用语音关闭自动大灯后，我用左边推杆是没有办法重新开启灯光的，我需要用语音去开启自动大灯或在中控屏幕上打开。”

另外，在2月28日中午，该名汉车主发现系统已默默更新，已无法在行驶状态下语音关闭外部灯光，仅保留雾灯控制。车主认为这样的更新没有一刀切，比较人性化。

不只是比亚迪，在领克事故发酵之后，多个品牌、多个车型的车主发现，他们的系统也收紧了语音控制灯光的权限，变得更谨慎安全。