再下一城！民营造船新巨头拿下VLAC订单

2月27日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同于近日签约生效。

公告显示，本次签订的合同的交易对方为国际知名船东，根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息。标的合同金额合计为2-3亿美元（约合人民币13.68-20.52亿元），采用美元支付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船价格约为1.13亿美元，相比去年同期的1.225亿美元下滑8%。

恒力重工在2024年9月从母公司恒力集团接获4艘93000立方米全球最大VLAC订单，成为继扬子江船业之后国内第二家进军超大型液化气船市场的民营船企。这批新船首制船将在2026年4月交付，其余三艘分别在2027年4月、6月和10月交付。

目前尚不确定最新的VLAC订单是否为转售船。据了解，恒力集团过去曾在恒力重工订造了十余艘VLCC，这些新船能够在2026年至2027年交付、船价也更低，因此备受海外船东青睐，在2024年至2025年间全部转售给海外船东。

恒力重工的VLAC将配备先进的LPG双燃料动力系统，不仅能够显著降低船舶的碳排放，还能在运营过程中实现更高的能效和更低的运营成本。此外，船舶的设计将充分考虑液氨的安全运输需求，采用先进的液货系统和安全防护措施，确保运输过程的安全可靠。

连同最新订单在内，2026年至今恒力重工已经陆续承接了69+4艘新船订单，包括38艘VLCC、12艘苏伊士型原油船、2艘LR2型成品油/原油运输船、2艘VLAC、7+2艘散货船和8+2艘6000TEU集装箱船。

2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，经营承接金额超1000亿元人民币，平均不到3天就拿下一艘新船订单。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。

恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。

克拉克森的数据显示，当前恒力重工手持订单共计269艘4744万载重吨，其中油船108艘、散货船98艘、集装箱船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。