魅族暂停手机自研硬件背后：算力导致内存需求激增，短期难看到价格回落

27日，魅族发布转型公告，称近年来国内手机市场竞争激烈程度超乎想象，近来内存价格的持续暴涨让下一步新产品的正常商业化变成了不可为，将暂停国内手机新产品自研硬件项目。上游新闻注意到，本轮内存和存储芯片涨价已影响到包括手机在内的多个下游产业，而有业内人士表示，短期内难以看到价格回落。

手机内存及存储芯片价格持续上涨

据科创板日报消息，继2024年下半年触底反弹后，手机内存及存储芯片价格已连续多个季度保持上涨趋势，2026年伊始涨幅进一步扩大。多位产业链人士证实，当前智能手机存储芯片采购成本较去年同期已上涨超过80%，且仍未见放缓迹象。

魅族发布转型公告，称将暂停国内手机新产品自研硬件项目。网络截图

据渠道及ODM厂商透露，OPPO、一加、vivo、小米、iQOO、荣耀等多家头部手机品牌已拟定于3月初启动新一轮产品价格调整，这将是近五年来手机行业规模最大、涨幅最为显著的一轮集体调价。

在此之前，用于服务器和消费者端台式机的内存已经经历了一波大涨。

据贝壳财经1月8日报道，近3个月，在得物APP，金士顿DDR5 16GB内存条成交价由482元上涨至1099元，上涨128%（617元）；联想DDR5 16GB内存卡成交价由399元上涨至849元，上涨了112%（450元）。而在京东购物平台上，海力士和三星的256G DDR5服务器内存单根价格已超4万元，部分甚至高达49999元/根。

2月27日，256G DDR5服务器内存单根价格已涨至56999元，涨幅约30%。极目新闻

与此同时，移动内存卡价格也有大幅上涨，上涨幅度超70%。

算力中心建设带来需求激增

谈到本轮涨价潮的背景，中国互动媒体产业联盟专家委员会委员、数字文化产业工作组组长包冉介绍，一方面，AI服务器需求爆发、智能终端库存出清，存储需求结构发生明显变化；另一方面，过去一两年，供给端普遍处于去库存、控产能状态，加之行业集中度高，核心产能掌握在少数企业手中，导致供给弹性不足。

“过去内存和存储的主要需求来自消费电子、PC、传统服务器等领域，而在AI浪潮驱动下，AI训练和算力基础设施需求迅速放量。”联想集团董事长兼CEO杨元庆给出判断，由于半导体产能具有刚性，总产能短期内难以快速扩张，资源自然会向利润更高、增长更快的AI领域倾斜。

存储芯片。CFP

东芯半导体股份有限公司在投资者调研活动中则提到，三星电子、铠侠、海力士、美光科技等海外存储巨头专注于大容量3D NAND Flash以及HBM和DDR5高端产品，普遍实施减产或产能调控策略，对SLC NAND Flash、利基型DRAM及DDR4等传统细分市场的投入与供给逐步减少，进一步加剧了DDR4市场的供需失衡，推动价格持续攀升。

群智咨询总经理李亚琴表示，AI（人工智能）算力中心建设开启带来服务器与内存需求激增，存储行业目前处于供不应求状态，且这一局面将长期存在，因为当前AI算力建设仍处于基础设施建设初期阶段。对于后续市场走势，李亚琴认为，2026年二季度后内存价格涨幅将逐季收敛，下半年部分品类将止涨，但短期内难以看到价格回落。

乘用车价格已出现一定上涨

作为存储芯片的下游产业，当前，汽车行业正迎新一轮“缺芯潮”。

北京君正集成电路相关人士介绍，预计2026年汽车DRAM芯片供应紧张和涨价的情况会持续，2027年是否涨价再看市场需求。

根据TrendForce近日发布的数据，通用型DRAM价格预计上涨55%至60%，NAND Flash价格预计上涨33%至38%，高端车规级DDR5现货涨幅高达300%。

汇丰发布的研报显示，存储芯片涨价或带来1000至3000元的成本上涨。目前，仅有少部分车企通过长期合作协议或体量优势，拿到了优先供应权，但是目前存储芯片的涨价仍无法避免。

蔚来汽车CEO李斌曾委婉提醒，内存涨价给汽车行业带来很大成本压力，建议大家早些购车。

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树给出的数据显示，2026年1月乘用车均价18.6万元，均价提升1.5万元。而新能源车的均价在2026年1月达到19.5万元，较2025年12月的均价17.9万元，出现明显上升。

上游新闻综合自 科技日报、证券日报、新京报、财联社、科创板日报、第一财经等