纯电小车市场硝烟再起：零跑A10、奇瑞QQ3领衔，车企重仓布局

在新能源汽车销量持续爆发的2025年，国内市场卖得最好的轿车是纯电小车吉利星愿。这也吸引了更多车企进入纯电小车领域。

近日，零跑A10内饰曝光，无论是空间、配置还是其他，均和同级竞品拉开差距；而微型车市场的霸主，宏光MINIEV（参数丨图片）推出第五代车型，新车换装全新的设计语言，力求赢得更多年轻消费者的认可。此外，全新奇瑞QQ3也即将上市。轱辘哥粗略统计，今年上半年，国内市场中共有近10款纯电小车新车或新增版本上市，可以说这一细分市场仍然有不少入局者。

市场上有更多新车出现，本是一件好事。不过，在新能源汽车购置税减半征收、原材料价格仍处于高位的大背景下，纯电小车真的像大多数车企所想象的那样，拥有无限发展前景和空间吗？这一轮纯电小车新一轮竞赛有何新的看点？

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新入局者不断

自2020年7月，上汽通用五菱正式推出微型电动车宏光MINI EV以来，该细分市场就开始爆发。相关数据显示，在2025年，微型纯电车和小型纯电车这两个市场合计接近240万辆级别（微型车102万，小型车135万），这也是满足目前的“低价刚需电动车”的真实需求。

纵观新能源轿车销量排行榜，多款热门纯电小车均榜上有名。其中，吉利星愿在纯电小车市场折桂，2025年全年销量高达45.95万辆；宏光MINI表现也不错，全年销量达到42.7万辆。此外，比亚迪海鸥、长安Lumin、奔腾小马等车型表现均不俗，在纯电小车市场占有一席之地。

如上述所描述的，当前纯电小车市场有力的竞争者不在少数，但这并不妨碍有野心的车企相继入局。近日，零跑汽车陆续公布A10的更多内饰官图与细节信息。其亮点在于其后排的细节设计，包括可折叠小桌板与可上翻的“魔术座椅”。

智能化水平将会是新车一大亮点，零跑A10座舱芯片采用骁龙SA8295芯片，搭配SA8650辅助驾驶芯片，还有AI语音大模型，以及同价位少见的激光雷达。并且，在动力层面，零跑A10还有着最大505km的纯电续航里程，以及最大功率为90kW的驱动电机，整体表现相当全面。

在纯电小车产品推陈出新的同时，还有车企更进一步，为旗下的纯电小车设立了单独的品牌。今年2月初，奇瑞在安徽芜湖举行“QQ快乐之夜”，宣布QQ品牌正式回归，并开启全新QQ3的盲订。

全新奇瑞QQ3相对老款QQ可以说脱胎换骨，非常漂亮。新车基于原生智能纯电平台打造，采用后驱布局。智能化也是其一大特色，它搭载了奇瑞自主研发的猎鹰智驾系统，支持L2+级辅助驾驶与智能语音交互。在空间设计上，通过前挡板前移和人体靠近前后轮的设计，实现了相对宽敞的内部空间。

面对来势汹汹的各路竞争对手，上汽通用五菱也在积极应战。第五代五菱宏光MINIEV在外观设计、车身尺寸和细节配置上均迎来全面升级，看起来更有高级感。虽说这次的革新谈不上翻天覆地，但需要注意的是，宏光MINIEV的定位、价格本就是入门代步级别，所以最关键还是看上市的价格。

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纯电小车市场暗战升级

从上述来看，尽管纯电小车市场头部车型拳头够硬，但伴随新能源汽车渗透率提升，很多车企还在相继入局纯电小车市场，而主要原因在于纯电小车市场还有很大的增长空间。一是女性和年轻消费者的购车比例在持续攀升，对纯电小车的需求依然较大。二是续航的提升和充电更方便，能够消除消费者对纯电小车的里程焦虑。

然而，理想很丰满，但现实或许会有些骨感。首先，随着车企的纷纷涉足，纯电小车市场产品竞争已趋于白热化，市场再度从蓝海变为红海。入门产品较小的发挥空间也让同质化现象初显，“后来者”压力恐怕更大。在新趋势下，纯电小车的产品力如何打磨无疑考验着车企洞察市场需求的能力。

另外，2026年的纯电小车市场面临新的政策环境。首先，新能源汽车购置税全额免征政策结束，改为减半征收。新的以旧换新补贴政策也进行了调整，报废旧车换购新能源车，按售价12%补贴。这意味着购买价格较低的纯电小车所能获得的补贴金额相对有限。因此，政策调整对今年国内纯电小车的销售将产生明显影响。

总的来说，从第五代五菱宏光MINIEV、配置超越同级的零跑A10以及全新奇瑞QQ3来看，微型车正在向多形态的产品属性发展，在此过程中，产品力已较此前大幅提升。在不断创新的市场中，新进入者并非没有机会，对于人民的代步车们来说，打造差异化具有核心竞争力的产品，才是关键。

回顾过去几年，纯电小车市场可谓经历了波澜壮阔的起伏历程。从曾经的高速增长，到后来的急速下跌，再到如今的平稳回升。一路走来，市场波动之大，堪称跌宕起伏。纯电小车这一细分市场是否能够持续平稳发展，是否仍有搅局者，都还是未知数。但可以确定的是，留给车企的市场空间明显是存在的。如何抓住并占据一席之地，就需要车企下一番功夫。