奥迪中国换帅押注2026：PPE与华为智驾能否夺回话语权？

中经记者 陈茂利 张硕 北京报道

日前，奥迪集团宣布一系列高层人事任命，涉及多个关键岗位，其中，自2026年4月1日起，原奥迪美国总裁Daniel Weissland将接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职。现任一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）将转任大众汽车乘用车品牌韩国董事总经理。

公开资料显示，Daniel Weissland有25年汽车行业经验，曾分别在奥迪美国市场、大众加拿大市场担任品牌CEO一职。

《中国经营报》记者从奥迪集团（中国）方面获悉，此轮调整为进一步推动奥迪在华业务转型与竞争力提升。有业内人士解读，此次管理层更迭与奥迪寻求销量增长以及协同“南北奥迪”双合资公司发展有关。数据显示，2025年奥迪在全球市场的销量为162.36万辆。其中，中国市场销量61.75万辆，同比下滑5%。

奥迪中国总裁罗英瀚（Dr. Johannes Roscheck）表示：“2026年对奥迪在中国的发展至关重要， 我们将加速焕新纯电产品阵容，并与本土伙伴加强合作。Daniel Weissland和Matthias Schepers拥有丰富而宝贵的经验，在这一关键时期，将为我们未来在中国的成功增添一份坚实力量。”

一汽奥迪迎新任总经理

4月1日起，Daniel Weissland将接任安德楷。公开资料显示，Daniel Weissland曾担任奥迪美国总裁、大众汽车集团（加拿大）及大众汽车品牌加拿大总裁兼CEO职位。其中，在Daniel Weissland担任奥迪美国总裁期间，其带领奥迪在美国市场实现了品牌史上最大规模的产品布局。

对于Daniel Weissland，奥迪方面评价称，他将以卓越的销售能力和以客户为中心的理念，推动奥迪在中国的业务发展。对于离任的安德楷，奥迪股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco Schubert）亦给予高度评价，称其为一汽奥迪在2025年核心豪华品牌竞争中重返第一梯队发挥了关键作用。

同时，自6月1日起，现任大众汽车集团（日本）总裁兼奥迪日本董事总经理的Matthias Schepers将出任奥迪中国市场销售及市场营销副总裁，接替因个人原因离任的曾慧芳（Katy Tsang）。

Matthias Schepers在任职日本期间，不仅巩固了奥迪的豪华品牌地位，更成功推动其成为当地豪华纯电市场的关键力量。此外，他还联合保时捷与大众品牌在日本打造了规模最大的商业充电网络“Premium Charging Alliance”，展现了其在新能源生态建设方面的领导力。

曾慧芳于2023年3月1日出任奥迪中国市场销售及市场营销执行副总裁。在任期间，她曾携手中国一汽和上汽集团两大合资伙伴，共同推动奥迪在华业务的发展。有分析指出，如何在一汽奥迪、上汽奥迪之间形成合力，避免内耗与用户认知混乱，将是Matthias Schepers接棒后面临的核心课题。

石柏涛表示，此次协同化的人事布局旨在强化核心区域的品牌与销售体系。他强调，凭借焕新的产品阵容与出色的领导团队，奥迪已做好准备，进一步夯实其在中国市场的竞争力。

如何实现3.9%的增长

2025年，奥迪全球销量为162.36万辆，其中中国市场贡献61.75万辆（同比下滑约5%），占比高达38%。尽管中国市场作为奥迪全球核心支柱的地位未变，但相较于2021年43%的历史高点，其份额已出现明显回落。

值得关注的是，“南北奥迪”的双合资布局已形成多年，但覆盖面扩大的红利尚未在整体销量上得到体现，该格局目前并未能有效助力奥迪在华实现增长突围。

具体来看，2025年，一汽奥迪以全年57.01万辆销量扛起了奥迪在华超九成的销量，同时，助力奥迪品牌时隔七年重夺豪华车市场总销量及总份额双料榜首。对于这一成绩，安德楷在一汽—大众新闻年会上分享，“过去大家在报告中常说的BBA（奔驰、宝马、奥迪），现在需要改写为ABB了”。

Daniel Weissland即将上任，作为奥迪在华销量的绝对主力，一汽奥迪将如何打赢豪华车市场领头羊保卫战？记者了解到，对于2026年，一汽奥迪制定了年销59.23万辆，同比增长3.9%的销量目标。

“在失去了‘增量红利’的背景下，一汽奥迪要想实现3.9%的逆势增长，关键在于两大抓手：PPE平台产品的‘破局’之战、燃油车基盘的‘智能化防守’。”有业内人士向记者指出。

记者关注到，面对新势力品牌对传统豪华市场的蚕食，一汽奥迪正在试图打破“智能=电动”的消费认知。不久前上市的全新奥迪Q5L是全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油SUV。根据最新消息，全新奥迪A6L也确定搭载华为乾崑智能驾驶系统。

与此同时，2026年将是奥迪PPE平台车型在中国市场真正接受检验的元年。以奥迪A6L e-tron为代表的PPE车型，不再只是“油改电”的过渡产物，而是承载着800V高压平台、超700公里续航以及华为乾崑智驾的全新产品。

能否通过PPE车型重新定义“豪华电动”的技术标杆，从理想、蔚来等中国本土品牌手中抢回高端纯电的话语权，将直接决定奥迪集团电动化战略的市场说服力。

奥迪2026年推8款全新车

2026年，被奥迪定义为历史上最大规模产品布局的“开局之年”。

根据奥迪中国方面披露的信息，2026年，奥迪将进一步强化专为中国市场打造的产品阵容，计划推出8款全新车型，包括奥迪A6L、奥迪A6Le-tron以及奥迪E7X等重磅产品。

对于2026年汽车市场与产品，罗英瀚给出判断：“中国新能源汽车市场依然高度活跃，但竞争正逐步回归理性，消费者更加关注长期使用价值、安全性与可靠性，而非单纯追求配置堆叠或快速换代。”

罗英瀚强调，奥迪会深度融入中国本土智能解决方案，会贴合中国用户的使用习惯做专属优化，但在整车安全、核心品质与底层体验上，绝不降低要求、绝不妥协退让。

对于中国市场，奥迪总部也透露出给予足够的支持。奥迪全球CEO高德诺（Gernot DÖllner）在2025年11月2025中国国际进口博览会期间接受记者专访时表示：“对奥迪来说，中国战略始终在我们全球布局中处于核心地位，我们一直重视和中国本土伙伴的合作。”

“本土合作伙伴助力奥迪全球战略在中国市场的落地生根，而且他们为奥迪的盈利及销量赋能，”高德诺表示，“因此毫无疑问在未来我们将会把投资的重点进一步放在中国。”

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：刘军）