华中地区 南阳盆地 襄阳VS南阳，城市轨道交通的发展规划对比

中央对申报建设地铁的城市的相关要求

核心是非必要、不地铁、强客流、控债务、严审批。

1.申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应当在300亿元以上，（襄阳南阳两城达标）

2.地区生产总值在3000亿元以上，（襄阳南阳两城达标）

3.市区常住人口在300万人以上;（襄阳南阳两城基本达标）

4.申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应当在150亿元以上，（襄阳南阳两城达标）

5.地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。（襄阳南阳两城达标）

6.- 资本金底线：财政资金投入≥40%；严禁债务资金当资本金。（襄阳南阳两城未达标）

等等。

2025至2035年襄阳城市轨道交通规划线路示意图

襄阳城市轨道交通规划（5线，总里程约170km）呈十字骨干环射+L/U型

- 1号线（西南-东北）：唐城→襄城→樊城→襄州→刘集机场；31.12km，22站

- 2号线（东西）：牛首镇→樊城→鱼梁洲→东津→襄阳东站；36.52km，23站

- 3号线（L型）：团山→樊城→襄城→鱼梁洲→东津→肖坡水库；34.22km，24站

- 4号线（U型）：尹集→襄城→樊城→邓城大道；42.15km，24站

- 5号线（环线/加密）：远景预留，完善环网

2025至2035年南阳城市轨道交通规划线路示意图

目前已完成南阳市城市轨道交通线网规划终稿，目前已报省政府待批，批复后并将正式印发。待线网规划批复后，将开展建设项目编制和市、省及国务院报批及项目建设相关工作，预计项目周期为8-10年。

南阳市在一些指标上目前达不到建地铁的要求，但是达到了轻轨的申报条件。

预计2030年南阳中心城区人口将会突破350万，流动人口增加到150万，城区人口规模会突破500万，城区面积将突破600平方公里，南北和东西各跨度约25公里，环城高速内的450平方公里将完全饱和。

南阳轨道交通系统首期规划中的拥有6条地铁，地铁站间距平均1.25千米，90个地铁站，线路规划总长135公里。呈中心交互，通联放射型布局。

2025至2035年南阳轨道交通规划线路示意图

图中我们可以看到南阳共谋划了6条轨道交通线，

S线3条采用高架桥为主地下为辅的形式建设、

T线3条以地面轨道交通为主建设，

S1西起王村东至机场，东站广场，

S2线南起钦田村北至南阳十一中，

S3线南起技师学院北至国医学院；

T1线西起南阳师范学院北至新店乡，

T2线西起卧龙岗文化园东至新城公共中心，

T3线北起信臣路南至双铺。

南阳城市轨道交通远景规划图