抵达中国不到24小时，默茨拿下大单，还没启程的特朗普，只能眼红

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2026年2月25日，德国总理默茨访华，随行的有来自汽车、化工、生物制药、机械制造、循环经济等德国优势领域的约30家头部企业负责人，基本涵盖了德企的核心力量。这次访华，中方给了默茨一份厚重的见面礼，明确表示要增加采购空客飞机，最多可达120架。

这份采购意向价值将近150亿美元，不只是一笔普通的商业订单，更影响着全球外交格局。它精准地影响了中欧之间的博弈，也让原本计划3月底至4月初访华的特朗普感到不安，让美国陷入被动。

很多人疑惑，中方为何要在这个时候抛出空客采购大单。2025年底，中国航司刚和空客签下148架A320系列的订单，存量订单几乎饱和，此时再释放120架的采购意向，显然不是单纯的需求驱动。

答案其实和欧盟的态度有关。这次的120架飞机采购意向，并没有一次性签死，而是设定了一个弹性区间，从几架到120架不等。

订单最终落地多少、落地速度快慢，不取决于中国航空公司，而取决于欧盟的两个关键态度，一是欧洲航空安全局对中国C919客机适航证的认证进度，二是未来几个月欧盟对华贸易关税的调整情况。

这就是中方的对等原则，直白地说中方买欧洲的飞机，也希望欧洲给予中国公平的市场准入。默茨收下这份采购意向，对德国工业界来说，相当于获得了未来几年稳定的合作保障。

而空客的利益链条覆盖了法国、德国、英国、西班牙四个欧盟核心国家，一旦欧盟想对华设置贸易壁垒，这些国家的相关产业都会受到影响，欧盟内部达成共识的成本会大幅增加。

默茨访华的顺利，反衬出华盛顿的焦虑。根据白宫释放的信息，特朗普计划在2026年3月31日至4月2日访华，但面对美国的迫切需求，中方只回应“保持沟通”，没有明确的积极态度，这种时间上的差距，让特朗普陷入被动。

更让特朗普头疼的是，他最擅长的关税手段，现在已经不好用了。2026年初，美国最高法院裁定，特朗普之前对铝、铁加征的关税不符合美国国内法律程序，这意味着他手里最重要的谈判筹码，已经开始松动。

除此之外，默茨访华还抢先“截胡”了航空采购市场。近年来，波音因为质量问题和交付延迟，在华市场份额不断被空客挤压。原本特朗普计划把推动中国恢复采购波音飞机，作为自己访华的核心成果，以此获得政治收益。

但是中方提前通过默茨访华，确定了未来几年的航空采购方向，留给特朗普的谈判空间已经非常小，想让中方在4月给他同等规格的订单，基本不可能。

很多人把这份空客大单看成是中方的挥霍，其实这背后是更深层次的工业绑定策略。空客能拿到这份意向订单，不只是因为时机巧合，更因为它在天津有深耕多年的总装线。这次120架飞机的采购意向，明确要通过天津总装线提升交付效率，这已经不是简单的买卖，而是中欧工业协同的深度合作。

默茨带来的德企高管们很清楚，单纯的贸易合作已经无法应对地缘政治风险。他们这次访华，不只是为了卖出产品，更重要的是保住德企在华投资的稳定性。比如西门子在华的数字化工厂、拜耳的研发中心，这些德企都在不断加大在华投入，进一步扎根中国市场。

这种“中方采购+外企本地化投资”的模式，给中欧关系加了一层保护。当中方的采购意向和欧洲企业在华的工业链条深度绑定后，不管是欧盟还是德国，要是想通过行政手段切断中欧经贸联系，首先会损害自身的工业利益。

中方也正是通过这种分批合作、动态考核的方式，避免了以往有些国家领导人“访华时友好，回国后就翻脸”的情况。

这场发生在2026年初春的外交博弈，也是全球贸易规则重构的一个缩影。中方通过空客大单，向世界传递了一种新的博弈逻辑，订单不是无条件给出的，而是基于对等尊重和长期承诺的回馈。

120架空客飞机的背后，藏着中方的三个核心诉求，一是希望欧洲加快对C919适航证的认证，让中国客机获得公平的国际市场准入；二是希望欧盟调整对华贸易关税，减少贸易壁垒；三是对某些国家动辄用关税讹诈的手段，进行“冷处理”，表明中方不会妥协的态度。

这次访华，默茨拿到了德国工业界需要的稳定订单，空客进一步巩固了在华市场的优势，而特朗普则不得不重新调整访华策略，寻找新的谈判筹码。现在的全球格局，已经不是靠“嗓门大”就能获得利益的时代，实力对等、相互尊重，才是合作的基础。

目前特朗普访华的日期越来越近，而中方的航空采购需求已经通过默茨访华进行了定向分配，波音想要在华获得新的大额订单，难度极大。特朗普政府如果想在访华中获得实质性成果，就必须拿出更有诚意的筹码，而不是继续沿用以往的施压手段。

从更宏观的角度来看，中方的这份空客采购意向，也是在推动全球贸易向更公平、更合理的方向发展。以往，有些发达国家凭借自身优势，在贸易中搞双重标准，而中方通过这种对等合作的方式，打破了这种不合理的格局，让“互利共赢”成为真正的合作准则。

欧盟内部其实也存在分歧，有些国家想跟随美国对华搞贸易限制，但空客订单的利益绑定，让这些国家不得不权衡利弊。毕竟放弃中国市场，就意味着放弃巨大的经济利益，这对本身经济复苏乏力的欧洲来说代价太大。

对于中方来说，这份空客大单也是一次精准的外交布局。既巩固了中欧经贸关系，又向美国传递了明确的信号，中方不会被关税讹诈裹挟，合作必须建立在对等和尊重的基础上。同时，通过推动空客天津总装线的发展，也能带动中国本地航空产业的进步，实现互利共赢。

现在距离特朗普访华还有一个月左右的时间，白宫正在紧急调整谈判策略。但可以肯定的是，想要复制默茨的成果，特朗普必须拿出足够的诚意，放弃以往的强硬施压手段，正视中方的核心诉求。否则这次访华很难取得实质性进展。

这场博弈的核心，从来不是一笔简单的飞机订单，而是全球贸易主导权的争夺，以及国家间相处模式的重构。中方用120架空客飞机的意向，清晰地表明了自己的立场，未来的全球合作，必须是平等、互利、共赢的，任何单边主义、霸权主义的做法，都将被时代抛弃。

默茨访华已经落下帷幕，特朗普访华的大戏即将上演。最终特朗普能否在空客“吃饱”的市场中，为波音争取到一席之地，能否打破当前的被动局面，关键就看美国是否愿意放下傲慢，拿出真正的合作诚意。

总的来说2026年初的这场中欧外交互动，不仅影响了中欧、中美之间的关系，也为全球贸易规则的重构指明了方向。平等对话、互利共赢，才是未来国家间合作的主流，这也是中方通过空客大单，向世界传递的核心信号。

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