比亚迪宋混动车主分享真实体验，亮点与不足全揭秘

比亚迪宋系列混动的车主们反馈，买了之后加油站都不去了，全用电，上高速不用手把方向盘，智慧避让、自动转向、自动变道，跑长途1000公里都不累。

宋Pro DM-i搭了比亚迪最新DM技术组合，主打混动，油门踩下去电机前段很积极，起步不用催，加速力量直接上来。以前混动车起步和换挡有顿挫，这车切换完全平滑，分不出电动和汽油什么时候交班，开起来流畅没拖泥带水。后排座椅软硬适中，腿部空间宽，长途不酸痛，两个人坐不拥挤，三个人也能将就，空间家用完全够用。智能驾驶辅助功能实用，车道保持和定速巡航组合省事，高速设好自动后脚能歇会，车身维持居中不飘，路况变化提前警示，用着踏实。内饰以功能为主，塑料感稍重，但价格在那，耐用比豪华靠谱，外观大方配置全，日常用没短板。

宋PLUS DM-i的HEV模式省油是真的，有车主1.8万公里实测，日常路况70%城市快速路+环路，20%市区拥堵，10%高速，空调24℃自动，车上两人，胎压正常，92号汽油，驾驶平稳，正确设置后油耗稳定在3.4L—3.8L/100km，最低3.2L。很多人油耗高是没摸透系统逻辑，HEV模式要根据路况调保电：市区智能保电25%—30%，高速50%—60%，山路强制保电50%—70%。驾驶习惯也重要，起步柔和，提前预判少急刹，快速路匀速60—80km/h，超车用HEV，空调设24—25℃自动，这些习惯不用刻意肉车，长期下来油耗差距大。2026年OTA升级后，发动机介入更平顺，低速用电比例更高，高速保电更智能，油耗再降0.1—0.2L。

宋L DM-i智驾版的智能驾驶好用，跑广深沿江高速开高快领航，自动跟车、变道超车果断，有次右道大货车压速，系统自动打灯向左超车。纯电模式开空调实际能跑130km，公司快充20多分钟补到85%，每月电费+油费200多，比地铁贵不了多少。端午跑厦门，满油满电实际1200km+，载4人+行李，油耗4.3L/百公里。后排空间大，174cm坐后排能跷二郎腿，地台全平，爸妈坐三小时不喊累。

宋PLUS DM-i车主开了快3年，今年总开销8300左右，平均每月700块。保养省心，4S店一站式服务，基础保养免费，额外大保养花700。驾驶稳，市区过减速带不颠，高速120码不飘，方向盘轻女生开也轻松。手机控车吹爆，NFC刷手机解锁，远程APP开，遥控泊车解决窄车位问题，车机有免费流量，听歌导航不用连手机。电池没明显衰减，纯电还能跑100左右，油耗低，高速HEV模式+运动模式+强制保电70%，油耗5个以内，最快4.8L。

宋Pro DM-i也有缺点，经过减速带和烂路时底盘调校欠缺厚重感，细碎颠簸过滤一般；低配版本不支持快充；车机存在卡顿和语音识别慢的问题，暴晒后更明显；内饰黑色烤漆饰板是指纹收集器，新车气味大，有较多硬质塑料。宋PLUS DM-i老款车机偶尔卡，但OTA升级后好了不少。