土耳其无人机的十年跃迁，隐身无人机赛道再添新玩家

谁能想到，那个十年前还在全球无人机市场四处采购的土耳其，如今已经能拿出对标美国的高端型号的飞翼式隐身无人作战飞机，直接敲开了隐身无人机俱乐部的大门。2025 年土耳其航空航天工业公司完成了 Anka III 的多轮试飞，这款从设计之初就瞄准强对抗空域的隐身无人机，彻底跳出了土耳其此前在 TB2、Anka S 身上的轻型侦察攻击机框架，也让外界看清了他们在无人机领域的野心。

Anka III 抛弃了土耳其无人机一贯的传统布局，用上了和美国 X47B、我国 攻击-11 同款的飞翼式设计，没有垂尾的气动布局从根上减少了雷达反射面，加上埋入式的机背上进气道，把红外和雷达信号都压到了最低，这也是它能突破先进防空体系的核心底气。公开的试飞数据里，这款无人机最大起飞重量超过 7 吨，作战载荷能达到 1.2 吨，单台喷气式发动机让它能飞到 12192 米的高空，实现高亚音速飞行，对比此前 TB2 那款螺旋桨动力、最大载荷只有几十公斤的轻型无人机，Anka III 完成了从 “眼睛” 到 “拳头” 的跨越。它能挂载土耳其自研的 ML/MMT 智能弹药，也能搭载 SOM-J 巡航导弹，未来还计划推出内置弹仓版本，让它在执行高威胁任务时能保持全程雷达静默，这种多任务能力，让它成了目前全球为数不多能兼顾侦察、打击、防空压制的隐身无人作战飞机。

Anka III从设计之初就融入了网络中心战的思路，这也是土耳其从 TB2 的实战中摸透的道理。TB2 在利比亚、纳卡冲突中打出名气，靠的是和地面指挥、侦察节点的简单联动，而 Anka III 直接把这种联动升级成了有人无人协同的体系作战。它能独自深入敌后执行任务，也能和土耳其正在研发的 TFX 隐身战斗机组队，替有人机去完成最危险的前出侦察、防空压制任务，把飞行员从高风险的战场环境中解放出来。在蜂群作战中，它还能充当核心节点，和其他小型无人机配合，一边共享目标数据，一边实施饱和攻击，甚至能作为诱饵吸引敌方防空火力，为后续打击梯队开辟通道。这种多角色的定位，让 Anka III 不再是一个孤立的作战平台，而是整个空中作战体系里的一个灵活节点，能根据战场需求随时切换功能。

土耳其能走到这一步，其实是被逼出来的，也是一步步试出来的。早年间土耳其的无人机依赖进口，西方的技术封锁和装备限制，让它不得不走上自主研发的道路。TB2 的成功是关键一步，这款低成本无人机在不对称冲突中验证了无人机的作战价值，也让土耳其摸清了无人机的研发逻辑和战场需求。随后推出的 Akinci 重型无人机，把载荷提升到 1.5 吨，加上卫星通信和先进雷达，填补了战术和战略无人机之间的空白，让土耳其拥有了远程精确打击能力。但 Akinci 终究没有隐身设计，在拥有先进防空系统和反隐身雷达的对手面前，生存能力大打折扣，而现代战争的战场，早已不是轻型无人机能随意驰骋的低对抗空域，这就是 Anka III 出现的必然 ，土耳其需要一款能在强对抗环境下生存，能和大国装备掰手腕的高端无人机。

和美国 X47B、或我国的攻击-11 相比，Anka III 的优势是性价比和部署灵活性，X47B 作为美军航母舰载无人作战飞机的验证型号，技术指标顶尖，但研发成本高、后续维护复杂，最终没能量产。Anka III 则从设计之初就考虑了成本控制和模块化，它能在常规机场起飞，也能适应短跑道部署，未来还计划推出舰载版本，配合土耳其的两栖攻击舰使用，这种灵活性让它不仅能满足土耳其自身的国防需求，还能瞄准全球无人机市场，很多国家想要高端隐身无人机，却买不起西方的产品，也没有自主研发的能力，Anka III 刚好填补了这个空白。就像当年 TB2 靠着性价比和易操作性打开全球市场一样，Anka III 大概率会成为土耳其无人机出口的新王牌，让它在全球地缘政治中获得更多的筹码。

当然，Anka III 现在还处于试飞阶段。而且它的喷气式发动机目前还依赖进口，一旦遭遇技术封锁，量产和后续升级都会受影响；其次是隐身性能的实战验证，飞翼式设计只是基础，材料、涂层、电子战系统的配合，才能真正实现隐身，而这些都需要在实战中不断打磨；还有自主飞行系统的可靠性，在强电磁干扰的环境下，能不能保持导航和通信，能不能自主完成任务规划和目标打击，都是考验。更重要的是，无人作战体系的搭建，远比单一装备的研发更复杂，卫星通信、数据链、指挥控制系统的配合，需要长期的积累和验证，土耳其现在只是迈出了第一步。