岚图，从“黑马”到“快马”

从去年8月份启动上市，到10月份递交上市申请，今年2月12日便完成港股上市的全部前置监管审批流程、更新招股书，不日后的3月19日，港交所主板正式挂牌上市。

岚图的整个上市流程，满打满算，也不到8个月。

根据公开可查的信息，“蔚小理”从启动到正式上市，周期均在1年以上；同样背靠“大厂”的极氪，周期同样超过了1年。

对比之下，岚图的上市周期，完全可以用“速度”来形容了。

当然，对比并不是为了拉踩，因为1年有余的上市周期已经算得上非常优秀了。只不过，为什么岚图仅耗时不到8个月，就把事情办成了？

说完全不会让外界感到诧异，是假的。因为岚图汽车创立于2019年4月份，正式发布于2020年7月份，迄今为止，岚图汽车给人的感觉是“摸索”而非“火爆”。否则，外界也不会曾以“黑马”来形容岚图。

这匹“黑马”，怎么就一夜之间突然成了被资本市场高度认可的“好马”？

不是一夜之间

新能源品牌得以成功IPO，优秀的销量和营收表现是入场券，不错的盈利能力是关键。

去年全年，岚图汽车的年累计交付量达到了150169台，同比增幅高达87%。根据中汽协的数据，去年全年我国新能源汽车的整体增长幅度为19.8%，其中，乘用车的同比增幅要更低，为17.7%。

的确，从总体规模来看，岚图汽车并不是“第一”、“最好”。但品牌远超大盘的销量增速无疑用事实证明了，势头，比眼下的销量，更能说服资本市场。

按照时间线将岚图汽车的逐年销量拎出来，从2021年的6791台，到2022年的1.36万辆，再到2023年的5.03万辆、2024年的8.01万辆、2025年的15万+辆。外界曾多次用“黑马”来形容岚图的销量表现，可只要将时间线拉长我们就会发现，所谓的“黑马”，根本不是偶然，也不是一日之功。

事实上，当外界多次用“黑马”来形容岚图的时候，就已经证明了岚图的市场表现是在稳步提升的。

今年1月份，岚图势头不减，拿出了月交付量10515台的成绩和31%的同比增幅。接连不断的增长让岚图整个品牌看涨，用猛烈的发展势头和背后所代表的乐观的发展前景，得到了消费市场和资本市场的双重认可。

与此同时，去年全年，岚图汽车还实现了348.6亿元的营收，10.2亿元的净利润以及20.9%的毛利率。

这不仅意味着岚图汽车实现了正向盈利，更意味着，岚图汽车的发展不是以“增收不增利”为代价的，更不是以损害品牌形象、品牌价格体系为手段的。对于资本市场来说，量、收、利齐增的岚图汽车，有一套健康可持续的发展模式，能够为认可品牌的人，不论是资方还是用户，带来长远价值。

事实胜于雄辩，发展数字胜于空口白牙讲出的“好故事”。一段激情澎湃的故事，需要靠长时间的润色解释来感动资方，但白纸黑字的优秀数据资方一眼便懂，这也能够解释，为什么看起来不擅长“讲故事”的岚图，反而用极快的速度完成了IPO。

另外一个不容忽视的点是，岚图还有着稳定且优秀的体系能力。

去年，岚图汽车发布了L3级智能架构——“天元架构”，在智能驾驶辅助领域具备独立行走的能力。除此之外，“三电”领域的岚海动力技术，智舱领域的逍遥智能座舱技术……在新能源汽车极为关键的几项素质中，岚图汽车都展现出来自力更生的本领。

在技术壁垒逐渐被击破的当下，自研技术更多时候并不是为了“碾压”和“吊打”，而是为了降低品牌的风险。既有过度依赖供应商从而被“卡脖子”的风险，也有成本无法得到有效控制的风险。

再加上已经建成国内首条100%国产化新能源整车生产向的岚图云峰工厂，背靠东风的岚图汽车，用极成熟极先进的交付、生产能力，为优秀体系能力的建立加了最后一砖。

从销量到营收再到盈利、毛利和自研技术、体系能力，方方面面都藏着大量的水磨工夫。岚图能成功IPO并不稀奇，不能成功IPO，才不合理。

可以丢掉“黑马”标签了

截止今年1月份，岚图汽车的产品矩阵呈现出“1款C级车+3款SUV+1款MPV”的格局。其中，中大型SUV岚图FREE（参数丨图片）和MPV岚图梦想家，贡献了大部分销量；高端产品岚图泰山则不承担走量的任务，主要职责是通过具体产品诠释岚图汽车高端新能源品牌的整体定位。

不可否认的是，岚图汽车必须在品牌的“老功臣”岚图FREE和定位比较小众的MPV岚图梦想家之外，寻找新的增长点。对此，岚图汽车今年开年就丢出了“三王一炸”。

根据岚图汽车销售公司总经理邵明峰的介绍，在今年，岚图汽车将推出“三王一炸”四款车型，分别是SUV产品岚图泰山Ultra、岚图泰山X8，FUV产品岚图FE（代号），MPV产品岚图珠峰（代号）。

四款全新车型加入后，岚图的产品矩阵中，SUV产品的比重会进一步增加。

据悉，岚图泰山Ultra会是我国首款量产L3级别SUV，配备华为乾崑ADS 4智驾辅助系统，核心亮点将是智驾辅助体验；岚图泰山X8则会在岚图泰山的基础上，进一步强调舒适度，用“庭院级别大五座SUV”给到消费者极致舒适。

在产品谱系得到丰富后，受众群体也会更加广发，岚图泰山的市场表现想必也会得到提升。

至于岚图FE，按照邵明峰的说法，是“配上四个激光雷达的法拉利”。性能+智能，会是岚图FE的核心卖点。MPV产品岚图珠峰则是50万级别“最强豪华MPV”，在岚图梦想家的基础上，向上一步。

从岚图汽车在今年的“三王一炸”，就能感受到岚图汽车的野心：不仅要向宽，更要向高。

前两年，在岚图汽车频繁密集发布技术成果的时候，外界曾不止一次质疑过这样做是否是“唯技术主义”。可随着去年和如今全新产品的密集投放，质疑早已不攻自破。

没有前期的技术积淀，造出的车就只能是东拼西凑的“缝合怪”。

粮草先行，兵马才能行动。岚图的产品爆发，是遵循市场规律后品牌发展进入爆发期的一个显现。

目前的新能源汽车市场，不缺销量惊人的爆款单品，也不缺被技术全副武装的“六边形战士”产品，更不缺价格门槛低的产品。

真正稀缺的，是量价齐飞的产品。同样稀缺的，还有销量优秀的高端新能源品牌。

从走量到求质，是行业发展的必然。然而求质不是一日之功。必得像岚图汽车一样，自始至终坚持造高端产品的初心不动摇，还得像岚图汽车一样持续不断用足够说服目标客群的产品体验维护品牌形象，更得耐得住寂寞和煎熬，用技术武装自己。

行业成熟期，就是岚图汽车的腾飞期。