辽宁
沿江高铁通车，加上2026一季度铁路调图，对荆州高铁车次还是产生了一定的影响，最明显的变化就是北上、南下车次数量减少。
不过好在荆州及时出手，原襄阳北上始发大标杆G804次延长至荆州。
最开始实施的“同车换乘”模式，自2月2日起，取消套跑方式，实现一票直达，全程运行时间约5小时23分钟。
但是这里面有一个小细节，G804次在一季度调图之后，已经变更车次为G342次。这是国铁统一对进京标杆车的车次调整。
但是G342次延长到荆州后，车次变更为G3913，这是一个临时车次编号。所以前不久网上很多说法，说荆州这趟北上始发高铁，在春运后就将取消。
真实情况如何呢？2026年春运将于3月13日结束，目前12306上已经可以开始预订春运之后，也就是3月14日的车票了。
这里面有一个惊喜，那就是荆州至北京西的G3914次，车次也将回归G342次。
这个意思，就是从临时列车变身“图定车次”，意味着G342次将在未来很长时间内保留。
其实这趟荆州北上始发标杆高铁车次，荆州是付出了大量实质性行动的，肯定不会让这一车次昙花一现。
在2月份套跑改直达时，荆州发改委在接受采访时表示：将通过压减沿线部分停靠站点和时间，优化列车运行时刻，未来荆州至北京的运行时间有望缩短至5小时以内，确保这趟标杆车“开得通、留得住、服务优”。
3月14日的G342次，全程依然需要5小时23分。荆州提出的目标是压缩到5小时以内，其实这是因为一票直达后，在襄阳东站停靠时间23分钟。
襄阳东采取极限停车2分钟后，将可以压缩出21分钟，这样全程就只需5小时02分。当然缩短至5小时以内，难度还是有一点。
而且荆州也明确提出，G342要“留得住”，这一方面要取决于补贴延续，二就是客流保障。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
