80起致命车祸！南加州这条高速成为“美国最危险的高速公路”

根据德克萨斯州人身伤害律师事务所Angel Reyes & Associates的一项最新研究，南加州的15号高速成为美国最危险的高速公路，没有之一！而排名前五的高速公路，有四条位于西海岸。

这一发现基于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的死亡事故分析报告系统（Fatality Analysis Reporting System）数据，分析了过去三年（大致对应2022-2024或类似近期周期）的致命碰撞事件，揭示了美国高速公路安全面临的严峻挑战。

15号高速

三年80起致命事故触目惊心

研究显示，加州圣贝纳迪诺县（San Bernardino County）的I-15州际公路成为全美最危险的公路。这条公路从圣地亚哥延伸至内华达州边界，是连接洛杉矶与拉斯维加斯的最重要通道之一。

每天，这里承载着大量游客、通勤者和重型货运卡车，尤其是周末和假期期间，交通流量达到峰值。漫长的沙漠路段、高速限速（通常70英里/小时以上）、极端高温以及频繁的激进超车行为，成为事故频发的致命组合。疲劳驾驶在高温环境下尤为严重，驾驶员反应时间延长，极易导致严重碰撞。

加州公路巡逻队（CHP）长期将I-15，特别是维克托维尔（Victorville）和巴斯托（Barstow）附近路段，列为州内最危险区域之一。研究指出三年内该路段发生了80起致命车祸，这80起致命车祸远超其他任何单一公路，凸显了该路段的极端风险。

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一路往东

10号高速到凤凰城都危险

紧随其后的是亚利桑那州马里科帕县（Maricopa County）的I-10州际公路，以57起致命车祸位列第二。这条公路穿越凤凰城都会区，融合了密集的城市通勤流量和跨州长途货运。拥堵、频繁变道以及分心驾驶是主要诱因，而当地干燥气候引发的沙尘暴更能将能见度降至近零，导致多车连环撞击惨剧频发。

亚利桑那州的这一路段提醒人们，城市与长途交通的混合往往制造持续隐患。

除此以外，河滨县（Riverside County）的I-10州际公路以54起致命车祸位列第三。作为连接洛杉矶、棕榈泉乃至更远地区的东西向主干道，这条公路车流量巨大，货运卡车穿梭频繁。

近年来，该地区人口快速增长、旅游业繁荣以及持续的施工区域，进一步加剧了道路压力。变道不当、高速行驶和施工干扰成为常见事故原因。

一路往南

圣地亚哥5号高速排第五

榜单其他高危路段同样触目惊心。新墨西哥州伯纳利洛县（Bernalillo County）的I-40州际公路以48起致命事故位列第五，这条穿越阿尔伯克基（Albuquerque）的高海拔沙漠公路，长途运输和超速问题突出，对卡车司机和旅行者构成极大威胁。伊利诺伊州库克县（Cook County）的I-94州际公路以52起事故位列第四，芝加哥都会区的走走停停车流、并道复杂以及多变天气，使其成为城市事故高发走廊。

加州圣地亚哥的I-5州际公路以42起致命事故位列第八。这条贯穿西海岸的著名公路，在圣地亚哥路段面临严重拥堵、沿海雾气以及本地与州际车辆频繁变换车道等多重挑战。

原因

人口聚集区

西海岸四条上榜，五条中四条西海岸的格局，凸显了地区性风险集中。 加州之所以“三箭齐发”位居前列，主要源于其近4000万人口基数带来的巨大交通需求。I-15、I-10和I-5等公路不仅是本地通勤主通道，更是连接度假胜地（如拉斯维加斯）和经济中心的长途走廊。日常通勤者与疲惫的长途司机混行，极易形成危险局面。

除此以外，地理因素加剧问题：沙漠路段单调漫长，易诱发疲劳；高温影响注意力和车辆性能；乡村段高速限速缩短意外反应窗口。

尽管现代汽车配备了先进安全功能（如自动紧急制动、车道保持、盲点监测等），但人类行为仍是主导因素。NHTSA数据显示，2022年美国交通事故死亡人数接近43,000人，创近20年高点。其中，超速约占三分之一，分心驾驶（尤其是手机使用）、疲劳驾驶和酒驾在下午6点至午夜时段（周末尤甚）叠加爆发。

基础设施滞后同样关键。许多危险路段几十年未大规模更新，照明不足、路肩狭窄、标志过时，在夜间或恶劣天气下放大隐患。

因此，驾驶车辆经过上述区域的时候，务必打起12分精神，注意安全。