巴拿马总统彻底傻眼了!突然发现强吞中国18亿资产，竟是自掘坟墓

2026年2月23号下午，巴拿马的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港突然变了天——原本滚动着吞吐数据的屏幕全黑了，全副武装的军警直接冲进机房，长和集团的中方管理人员被架着往外带，当地员工连回头看都不敢。当时巴拿马总统穆利诺可能还觉得自己干了件“聪明事”：抢了中国企业运营近30年的核心码头，18亿资产到手，既给美国交了投名状，又能补国内财政窟窿。结果才过了短短一周，他就彻底傻眼了——这哪是赚便宜，分明是给自己挖了个能埋人的大坑！

这俩港口可不是中国“强占”的，1997年巴拿马刚从美国手里拿回运河主权时，这俩码头破得没法看，设备老旧到连集装箱都装不了几个，没人愿意碰。是长和集团站出来，公开招标拿了特许经营权，前前后后砸了18亿多美元，才把烂码头改成了能吞吐全国38%业务的现代化港口。这20多年里，不光把港口运营得风生水起，还造了2.5万个本地就业岗位，交了6.68亿美元税费，妥妥的巴拿马经济支柱啊。

穆利诺敢翻脸，其实背后有两原因。一个是美国施压——特朗普第二次上台后就瞎嚷嚷“中国要控巴拿马运河”，还让国务卿专门去施压。巴拿马离美军南方司令部近，经济又依赖美国，根本不敢反抗。另一个是他自己的小算盘：上台后财政紧张，抢港口能掌控收入，还能提升支持率，简直一举两得。哪想到这俩原因合起来，直接把他坑惨了。

第一个麻烦就是港口彻底瘫了。长和的人被赶走后，巴拿马没人会操作智能调度系统，只能用手写单据，效率低到离谱。接管第一周，吞吐量就跌了43.6%，创了历史最低。船在港口外排队等泊的时间翻了三倍，堆场里的货堆得像小山，周转不动。本地出口的香蕉、咖啡运到港口装不上船，直接烂在仓库；进口的工业零部件送不到工厂，三家本土企业直接停产，损失大得吓人。

紧接着，巴拿马的国际信用直接“清零”。做生意最讲契约精神，你说撕合同就撕，说抢资产就抢，谁还敢去投资？原本谈好的好几个基建项目全暂停了，摩根士丹利甚至预警要把巴拿马从新兴市场里踢出去，拉美地区的投资信心指数直接掉了8名。要知道巴拿马经济全靠外资撑着，外资一撤，国内发展直接没动力，财政只会更紧。

中方的反制来得比谁都快。长和集团已经启动国际仲裁，按照规定，巴拿马得赔30到50亿美元，比抢的18亿多了一倍还多。而且中方暂停了新基建项目谈判，撤回了潜在投资，还引导航运企业调整南美航线，减少过巴拿马运河的船。中国可是巴拿马第一大贸易伙伴、运河第二大用户，船少了，通行费收入直接砍一大截，财政雪上加霜。

最让穆利诺崩溃的是，他一心讨好的美国，居然连个屁用都没有。就给了几句口头表扬，说好的投资和援助，一分钱都没到账。他本来想靠抢港口抱美国大腿，结果大腿没抱上，自己先摔坑里了。现在国内民众怨声载道，支持率一跌再跌，进退两难，估计晚上睡觉都在后悔。

有人担心中国受影响？其实真没啥大事。2024年中巴贸易额128.4亿美元，只占中国外贸总额的0.3%，毛毛雨啦。巴拿马输华的农产品，我们可以从哥斯达黎加、厄瓜多尔进口替代；运河虽然重要，但也不是唯一选择，调整下航线、多式联运就能分流，顶多增加点边际成本，供应链稳得很。

说到底，穆利诺就是犯了短视的错。只看到眼前18亿，忘了巴拿马经济根本离不开中国——科隆自贸区40%的货源来自中国，中资还建了地铁、桥梁，造了不少就业。他这一翻脸，丢了中国这个重要伙伴，毁了国际信用，最后所有后果都得自己扛。这事儿也给其他国家提个醒：做生意得讲诚信守契约，耍小聪明算计别人，最后只会搬起石头砸自己的脚。

参考资料：新华社《中企在巴拿马港口事件的事实与真相》