上海
T-ROC探歌无疑是一款综合实力强劲的车型。在设计、性能和配置上都达到了一个较高的水平。尽管在内饰用料和部分配置上存在一些不足，但动力表现、油耗经济性以及整体的驾驶体验，使其在市场上成为了一个极具竞争力的选项。随着大众汽车对产品的不断优化和升级，如果能够在内饰材质和智能系统功能性上进一步取得突破。
前脸造型呈现出T字型，其前大灯组与前格栅融为一体，配合两侧环状的LED日间行车灯，整体看上去十分时尚。记者在现场还观察到了一些细节，例如明暗“撞色”设计的车身、与车身同色的轮毂、隆起的轮眉和黑色包围装饰、内饰的双色设计等等，都可以看出探歌试图营造出的动感视觉设计。车身长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距2680mm，相比海外版，新车在车身长度、高度以及轴距分别增加了85mm、9mm以及77mm。
一汽大众称探歌是“一款可以跑拉力赛的SUV”。虽然海外版T-Roc上的2.0T发动机暂时并未引入，但国产探歌高配车型采用EA111的1.4TSI发动机，并匹配全新DQ381湿式双离合变速器和4MOTION四驱+博格华纳第五代中央差速器。入门级则搭载1.2TSI发动机，有媒体猜测低配或将匹配手动变速器。另外，探歌的悬架将根据配置的不同分为独悬和非独悬版本，独悬版将出现在1.4T高配版上。据此推测，一汽大众预判的走量车型或将是非独悬版。
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