刚签完120架大单，默茨转身就给日本承诺，中方被当傻子？

刚进入中国还不到24小时，便拿到了120架飞机的大单，德国总理默茨此次访华称得上是收获满满。然而令人意想不到的是，刚得到中国给予的百亿大礼包，紧接着就转身给日本打了个电话表达忠诚，这般行为套路实在令人瞠目结舌。

百亿订单不是见面礼而是博弈筹码

在2026年2月25日的时候，中方在默茨前来访华这个期间，释放出了采购120架空客客机的意向，这并非是那种简简单单的“见面礼”，对于有洞察力的人而言，这可以明显看出来是属于中德外交博弈里的关键筹码。

默茨上任之后首次前来访华，原本所作计划四天的行程，强行把它压缩至四十八小时，在时间这般紧张的形势之下，这有着一百二十架飞机的采购意向，就成了处于谈判桌上最具分量的砝码，要清楚这可不是临时突发的念头，而是经过精准算计得出的外交策略标点符号。

运力已满足为何还要追加订单

实际上，在2025年年底之时，中国国航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空这4家航司，刚刚与空客签订了148架A320neo的采购协议，那时已然基本上满足了近期的运力需求，其中，国航是60架，春秋是30架，吉祥是25架，华夏是3架，数据清晰明了。

此刻中方再度抛出120架的全新意向，说白了就是意图“以利换权”，其醉翁之意不在酒，核心目标实际上是C919的欧洲适航证，这笔订单能否落地，主动权并非在空客手中，而是在欧盟以及德国政府。

适航证卡脖子C919入欧遇阻

在2025年11月的时候，欧洲航空安全局特意跑到上海去观摩C919试飞，那时给出的评价还颇不低，然而当提及发证这个事情时，欧盟却一直采取推诿办法，自始至终都不存在明确的讲法，这般行径难道不就是以一种变相的方式来实施卡脖子行为吗。

时下的逻辑着实特别简易，你不给我的C919颁发适航证，这般一来我这120架空客订单便缓缓而论，并不着急。另外特朗普规划2026年3、4月来华访问，波音一直在旁觊觎，默茨心里十分清楚，不展现出诚意这订单随时会飞走。

德国内部政企分歧严重

在默茨访华之前，德国的政坛出现了极为激烈的争吵，吵得程度达到了不可开交的地步。默茨原本计划在2025年10月进行访华行动，然而最终却因为外长瓦德富尔所发表的涉及中国的负面言论而导致访华计划遭到破坏，其声称访华计划被搅黄的理由居然是“见不到想见的那个人”，这样的理由听起来显得格外牵强，实在是让人觉得匪夷所思啊。

这位外长在临近动身之前，依旧处于施压状态，要求默茨针对中国采取更为强硬的态度。同政客仅仅嘴上逞强有所区别的是，德国企业已然通过实际行动表达了态度。大众关闭了本国境内的工厂，然而却在中国投入了高达1680亿欧元用以研发新能源技术，不只是大众，大量德国企业生产的零部件，其在中国的采购比例已经高达90%了。

参观宇树科技暴露德国焦虑

默茨在第二天的时候，没有选择留在北京进行谈判，而是转身前往杭州，去对制造人形机器人的宇树科技展开参观。这样的一个举动，所透露出来的信息量是非常大的，德国于汽车、机床这些传统的领域，的确是很厉害的，然而在人工智能这个方面，明显是已经掉队了。

他于现场目睹中国于算法以及规模化落地上所具优势，其内心必定并非好受滋味。参观完毕后径直表示“印象深刻”，并且还提出期望在2026年成为“德中发展与合作之年”，此话语比起任何外交辞令而言都更为实在。

给日本打电话是在走钢丝

愈发让人觉得不可思议的是，在48小时的行程当中，默茨竟然抽出时间给谁呢，给日本首相高市早苗打了一通跨越海洋的电话。在这通电话里，不停地反复强调德国和日本是那种所谓的“特殊伙伴”，着重去突出双方价值观是一致的，这难道不就是做给国内保守派看的一种行为吗？

这一通电话，将德国当下所处的尴尬境地给暴露出来了，一方面期望获得来自中国的订单以及技术，另一方面却又难以抛开作为G7成员国的面子，十分担心会被指责为背叛西方阵营，如此这般左右逢源的走钢丝般的操作，究竟能够持续多久，真的很难讲清楚。

你认为默茨此次前来中国访问，究竟是发自内心真诚地想要开展合作，还是仅仅妄图两边都捞好处？欢迎于评论区域留言展开讨论，千万不要忘记点赞并进行分享，从而让更多的人能够目睹这段国际大事件！