是不是刚换的石墨烯电池,号称能用三年,结果不到一年就跑不远了?是不是心里直骂商家坑人?先别急着吐槽!告诉你一个残酷的真相:毁掉你电池的“元凶”,很可能不是电池,而是你每天都在做的——充电!
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充电器绿灯一亮就拔?
铅酸电池安全稳定,价格便宜,是实用的电动车电池。经常有人说铅酸电池不要过充,很多车主在给电动车充电的时候,发现充电器红灯已跳到绿灯,认为电动车已经充满,就会拔掉电源,认为这种操作是正确的,真的是这样吗?
大错特错!这其实是铅酸电池最大的“骗局”。充电器变绿,只代表你的电池已经充入了90%的电量,还有10%没有完全充满。
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也就是说,如果当充电器亮绿灯,直接拔掉电源,你的电池一直处于未充满的状态,长期“吃不饱”,电池内部的极板就会出现硫化,如果出现硫化现象会越来越严重,这时你会发现电池的容量会慢慢的下降,虽然显示电池已经充满,但实际上却是虚电,这也就是为什么你的电池寿命会断崖式下跌!
新型充电器充电分三步
为了更好的保护电池,新型的充电器已经发生了很大的变化,充电过程已经分成了三步,这样既能够提高充电效率,又能够有效的保护电池,缩短了充电的时间,又可以解决电池过充的问题。
快充阶段(恒流):这个时候以恒定的大电流快速为电池充电,能够快速的补充电量,让你的电池电压快速回升。
稳充阶段(恒压):这时电量已经充了50%以上,接下来就会以恒定的电压为电池充电,让充入的电量更扎实,能够变得更耐用。
涓流充电(浮充):这是最关键的一步!充电器变绿后,它会用极小的电流,温柔地把最后那点电喂饱,这才是真正的“满电状态”。
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停止4个充电坏习惯,延长电池寿命
通过上面的分析,我们可以知道电动车充电,对电池的使用寿命是非常关键的,在给电动车充电的时候,要停止这4个坏习惯,才能够有效的延长电池的使用寿命。
低电量时才充电
电池最怕“深度放电”。夏天,电量剩两格(约30%)就该充电了;冬天因为天冷,效率低,剩三格(约40%)就得赶紧安排。千万别等到完全跑不动了再充,那对电池伤害极大!
错误的充电顺序
虽然电动车充电看似非常简单的事情,似乎每个人都会做,但是要注意正确的充电顺序,充电时,记住口诀:“先接电池,后通电源”。拔掉时,反过来:“先断电源,后拔电池”。这个小动作能避免电流冲击,保护电池内部“零件”。
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夏天与冬天充电方法不同
夏天:骑完车电池发烫,千万别急着充!让它“冷静”半小时再充。充完电,也等十分钟再骑。天热效率高,绿灯亮了就可以拔了,避免过充。
冬天:正好相反!骑完车电池还有余温,赶紧推到暖和的地方,立刻充电!而且,绿灯亮后,务必再多浮充1小时,把那最后10%的电补足!
不要使用快速充电站
路边快充站,只是应急的“救心丸”,不能当“饭吃”!快充就像给电池打“兴奋剂”,大电流会让电池内部剧烈反应,导致电解液蒸发、电池鼓包,简直是“慢性自杀”。记住,原装慢充才是电池的“养生之道”。
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总结:
铅酸电池是个老实本分的好伙伴,安全可靠,但它需要你的细心呵护。改掉那些“想当然”的坏习惯,用科学的方法充电,你会发现,多用两年,真的不是梦!
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