四川
最近巴拿马那边港口的事儿闹得挺大，让人一看就觉得这强行接管中国企业资产的举动，会不会让当地政府自己吃亏呢？
事情发生在2026年2月23日，总统穆利诺下令行动后没几天，国际上反应就来了，仲裁、外交抗议一堆，搞得局面有点骑虎难下。
穆利诺在1959年出生，学法律出身，当过律师，后来进入政坛，1990年代做过副外长和外长，2009年后在前总统时期担任过司法部长和公共安全部长，管过治安和执法那些事儿。
2024年5月他代表实现目标党参选总统，7月1日正式上任。执政后他要面对国内经济压力，巴拿马靠运河通行费和外资过日子，基础设施也需要钱升级。
他上台没多久，就碰上港口合同的司法争议，这回决定强行接管，可能也想借此稳固支持，但结果呢，外界看着他一步步走到现在这步，压力肯定不小。
长和集团旗下子公司从1997年开始拿下巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，这两个港口一个在运河太平洋口，一个在大西洋口，位置关键。
长和集团这些年投入大量资金，累计超过18亿美元，升级设备、建管理系统，把港口弄成拉美地区重要物流点。2021年合同续签到2047年左右，当时巴拿马方面审核过，还认可了贡献。
谁知道2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定合同违宪，说原始协议权利过多、不符合公共利益，还不允许上诉。裁决1月底出来，2月23日刊登在官方公报上就生效了，这时间卡得紧，政府马上跟进。
2月23日当天，穆利诺颁布行政命令，以紧急社会公共利益需要为由，下令临时接管。政府人员进入两个港口，宣布经营权失效，接管所有可移动设备，包括起重机、车辆、电脑系统和软件。
长和子公司被迫停止运营，员工约1200人被要求调离原公司，不得跟原方沟通，否则可能面临刑事追究。穆利诺在电视讲话里说，这不是没收资产，只是临时占用，确保港口继续安全高效运转，等事由消除会归还并补偿。
巴拿马政府马上签了临时合同，最长18个月，由马士基旗下的APM Terminals管巴尔博亚港，地中海航运旗下的TIL管克里斯托瓦尔港，之后再公开招标新经营者。
长和集团在2月24日发声明，说巴拿马行动不合法，已经在2月初启动国际仲裁，要追究全部责任，还警告第三方参与可能面临法律后果。香港特区政府同一天让商务及经济发展局局长召见巴拿马驻港总领事，提出严正抗议。
中国外交部也表态，会坚决维护企业正当合法权益，不坐视资产被非法侵占。巴拿马这么一搞，国家信用马上受影响，外资招标可能拖延，国际上对营商环境的看法也变了。
穆利诺政府本来想靠这个转手西方企业，结果仲裁一启动，法律战就打起来，国内经济还依赖运河和贸易，这下子多重压力压过来。
巴拿马总统穆利诺猛然发现，强吞中国18亿资产，竟是自寻死路，因为这不光毁了合约精神，还让后续发展路子越走越窄，国际合作和融资都可能出问题。
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