鸿蒙智驾首款MPV，5.3米车长，续航1250km，真香还是智商税？

最近车圈都在聊这台智界V9，说是鸿蒙智行憋的大招，一台中大型MPV。很多人问我这车到底咋样，值不值得等。今天咱们不聊参数，聊聊这台车背后的门道。

咱们先看尺寸，车长5359毫米，轴距3250毫米。这个数字什么概念？比腾势D9还大一圈。放在十年前，这种尺寸的MPV基本就是进口丰田埃尔法、日产贵士的天下，那时候一台日系MPV落地要小一百万。如今国产MPV能把尺寸做到这个级别，本身就是一种进步。

智界这个品牌，是华为和奇瑞的合作产物。说到奇瑞，老车迷都记得当年的东方之子、瑞虎，那是自主品牌冲高的第一批尝试。二十多年过去了，奇瑞在发动机、变速箱上的积累确实扎实，华为在智能化、三电系统上的实力不用多说。两者联手造MPV，有点像当年丰田找大发造小型车，技术互补的结果。

外观这块，智界V9没走埃尔法那种大嘴路线，扁平化设计配DLP智能大灯，科技感拉满。其实MPV的设计一直有两派，一派是日系的夸张霸气，一派是欧系的简约实用。智界V9明显偏向后者，这种设计的好处是不过时，开个五六年依然耐看。

内饰延续了华为系的豪华感，三联屏配真皮实木，那个叫绒霞紫的配色确实高级。但更值得说的是它的座椅布局，双零重力座椅支持180度旋转，二三排能面对面。这个设计让我想起上世纪六十年代的美式旅行车，那时候雪佛兰、福特的家用车就喜欢搞这种旋转座椅，方便一家人出游聊天。如今智界V9把这个概念拿回来，加上电动调节和通风按摩，实用性和舒适性都上去了。

智驾方面，全系标配乾崑智驾，四激光雷达加十一个摄像头，硬件堆料确实猛。说到激光雷达，五年前还是几十万一颗的稀罕物，现在国产MPV都敢标配了，这就是产业链成熟的红利。城市NOA功能，以后跑高速、走市区都能轻松不少。

动力系统用的华为雪鸮智能增程，这个名字取得有意思。雪鸮是猫头鹰的一种，眼睛大、视野广，夜间捕食能力极强。用在增程系统上，暗示它能智能控制能耗，实现CLTC综合续航1250公里。增程式技术这几年争议不断，但不可否认它解决了纯电MPV的续航焦虑。理想ONE带火增程的时候，多少人骂它是脱裤子放屁，结果现在多少品牌跟着做增程？市场用脚投票，增程就是现阶段最适合家用的方案之一。

底盘这块配了途灵底盘加双腔空悬，还带路面预瞄功能。双腔空悬最早是奔驰S级、宝马7系这个级别才有的配置，现在下放到四十万级别的MPV上，说明国产供应链确实能打了。如果能复刻问界M9的调校水平，开起来的质感不会差。

说了这么多，智界V9到底适合谁？我觉得主要有三类人。第一类是多孩家庭，需要大空间、舒适性、智能化的出行工具，接送孩子、周末出游、假期长途都合适。第二类是商务人士，公司接待客户、接送合作伙伴，这台车的气场和配置够用，比买台埃尔法省下一半预算。第三类是科技爱好者，喜欢尝试新东西，对华为系产品有好感，想体验最新的智能驾驶和座舱系统。

芜湖工厂已经准备好量产，一分钟下线一辆车，产能没问题。智界V9不只是款MPV，更是奇瑞和华为冲高的关键一步。四十到五十万的预算，想要智能化拉满、家用商务兼顾的MPV，这台车值得列入清单。当然，追求性价比的可以看腾势D9，想要更稳重商务的可以等别克GL8换代。

最后留个问题给大家：如果智界V9真的卖四十多万，你会选它，还是加钱上埃尔法，或者继续等比亚迪的高端MPV？欢迎评论区聊聊。

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