研究生在铁路一线的舞台到底有多大

他，是研究生学历，却投身铁路检修一线。他说：“研究生当工人不丢人，当不好才丢人”。

他，放弃中专院校教师岗位，凭借对实践的热爱扎根生产一线，在发明创造技改革新的道路上披荆斩棘，用一项项成果为铁路运输安全保驾护航。

他就是包头西车辆段检修车间台车组车辆钳工、高级技师刘曜宁。

研究生毕业后，刘曜宁曾在中专院校担任教师。可相比于站在讲台上，他更喜欢把自己所学的知识亲手变成现实。无论是在电脑跟前画图，还是在工作台上手作，都能让他获得一份发自内心的、独属于自己的宁静和满足。

这份源于热爱的宁静，指引刘曜宁走向了更广阔的人生舞台，也让他在每年的春运大考中，扛起了产业工人的责任与担当。

生产一线就是创新最好的沃土，而春运的每一份平安，都藏在这些点滴的创新和坚守里。

——包头西车辆段 检修车间台车组

车辆钳工、高级技师 刘曜宁

春运期间，配件检修量剧增，人工喷涂费时费力还易出误差，自动喷涂既能解放双手，更能保证质量。那时刘曜宁也不会软件编程，但他相信“没有过不去的难关，只有下不去的辛苦。关键就是，你得先迈出第一步。”后来在配件喷涂时，他又琢磨如何做一个自动喷涂设备。

当自动喷涂设备做成功的那一刻，刘曜宁真切地感到：人工智能、AI技术是他努力的方向，也是产业工人迈向制造强国、交通强国所需要的，更是让春运保障更高效的关键。他深知，要跟得上行业发展、时代步伐，才能交出更优秀的答卷。

个人的力量有限，集体的智慧能创造无限可能。在组织的关心支持下，“曜宁科创工作室”成立了，每到春运，这里就成了铁路一线的创新攻坚阵地。

刚上班时，刘曜宁在转向架分解工位作业，每天要搬运540组弹簧，每组20公斤。开工不一会儿就汗流浃背，春运期间任务翻倍，工友们更是累得腰都直不起来。他暗下决心：一定要做个东西出来，改变工作现状，让大家在春运忙碌中轻松一点，也让车辆检修效率再高一点。

不会做配件，他就每天围着老师傅转，求着帮忙。在大家共同努力下，项目完成了——只花了10块钱材料费，转向架分解工位的作业时间就从7分钟缩短到4分钟。仅他那个工位，每天就能缩短一个半小时工时。春运期间，这份效率提升让更多检修任务高效落地，每年还为车间节省工时费5万多元。

每天一开工，工友们就把这个小发明架起来使用，一用就是6年。这种无声的认可让刘曜宁无比自豪。

在庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会上，刘曜宁见到了2000多名劳模。铁路楷模郭晋龙老师胸前挂满勋章，他既羡慕又清醒：“我还有很长的路要走，还有很多东西要学习。要么不干，要干就要干到最好。”

从最初只有刘曜宁一个人，发展到13人的团队，他们先后完成了28项科研项目，其中8项申报了实用新型专利。这些成果大多应用到了车辆检修一线，从提升零部件检修效率，到优化设备作业流程，每一项创新都在为保障铁路运输安全添砖加瓦。

科创工作室成为党内品牌，越来越多的年轻工友开始主动学技术、搞创新，大家拧成一股绳，攻坚克难。

扎根一线，学技术搞创新，刘曜宁初心不改，用一个个发明、一项项专利，诠释产业工人的责任与担当。

文图：郭龙 刘泊廷 杨育泽

视频：王令全 孟承 梁怀中 郭龙 李开蒙

编辑：任宇婷

实习编辑：张飞

审核：何珊