期盼17年，投资116亿沈铁城际铁路再被提上日程，这次能成功吗

#我为城市代言#一个规划进行了17年，投资116亿沈铁城际铁路再次被提上日程，未来五年会实现吗？

沈铁城际铁路对于沈阳和铁岭来说都不陌生，早在2003年当时辽宁提出建设沈阳经济区战略，里面明确提出要修建沈铁、沈抚、沈本、沈辽鞍营、沈阜五条城际连接带，沈铁城际铁路就是其一。当初提出这个设想的领军人已经看见沈阳都市圈的成立，但是这条铁路一直被期盼，从来没有落实！

其实2009年7月也举行过开工仪式，当时的领导还亲自出席，也进行了一些前期准备工作，但是一直没有实际开工，直到2012年全部搁置，沈铁城际铁路也成为那个时代一部分人期待的项目。

当初没有最终建成，主要基于国铁不太认可该线路会有大量乘客，归属地方建设，当时总投资114亿，后来两地政府都倍感压力，最终在国家收紧城际铁路的时候，该规划暂停。

如今沈阳都市圈已经确定，地铁二号线、四号线都将在沈北新区出现，该城际铁路又被提出来，与当年的规划有很大不同。

根据资料记载，从皇姑区始发经地铁2号线到地铁4号线，经沈北新区到铁岭县入铁岭市区，全程73公里，目前规划已经做完，国家似乎还未审批。

该线路主要是连接沈北新区与铁岭的交通要道，让铁岭人可以通过公共交通到达沈阳桃仙机场，增加机场客载量，该铁路修建成功必须满足几点：

1、国家放宽规定，目前要求客流门槛（双向年客流≥1500万人次）。

2、铁岭强势助推，愿意拿大头。沈北新区5年规划不止有沈铁城际铁路，还有沈金铁路，而且沈金铁路规划是货运，沈金铁路货运更能收回成本，填补康平法库没有铁路的遗憾，沈北新区想建设沈铁城际铁路的心情会迫切吗？

3、如果地方政府拿不出来，就需要企业以ppp模式参与投资，未来收益归建设方多少年，这也是该铁路能够成功的主要因素。

4、铁岭沈阳两地居民大力支持，修建这样一条铁路，动迁是免得了的，能不能顺利动迁是关乎后续建设的前提。

沈铁城际铁路再次被提出来，也是因为现在技术发达了，可以修建成轻轨或者快轨，而不是传统意义上的铁轨，主要定位为通勤，加强两地沟通，把沈阳都市圈各城市有效连接起来！你觉得沈铁城际铁路能够修成功吗？