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说实话，看到全新Versa在墨西哥下线的消息，心里头还是忍不住咯噔了一下。对很多老车迷来说，“Versa”这个名字可能有点陌生，但一提它的中文名——阳光，那种亲切感一下子就回来了。曾经大街小巷跑的家轿，如今换代归来，却大概率和我们没什么关系了，这种“与我无关”的看客心态，多少带着点遗憾。
消息是官方这几天刚放出来的，全新一代日产Versa已经在墨西哥工厂正式下线，并且定在了3月3日进行正式发布。这回是正儿八经的换代，不是中期改款糊弄事，外观、内饰、配置、动力，能动的几乎都动了。
先说外观，这次日产下手挺狠的。全新Versa用上了家族最新的设计语言，最扎眼的就是那个分体式大灯。上面那条细长的LED日行灯，中间用一根亮黑饰条贯穿，直接把日产LOGO托了起来，看着挺精神。往下看，前包围分成了两层，上半部分是格栅，做了条幅式中网，两侧的远近光灯直接嵌进去了，整体感很强；下半部分是梯形进气口，两边还加了镀铬条点缀，多少给这台小车添了点精致感。
侧面线条也挺有意思，腰线是双段式的，车门下方还特意做了内凹处理，光线打上去层次感就出来了。轮圈是双色密条辐的，有点刀锋的意思，运动感拿捏得还行。传统的门把手没为了所谓的科技感硬上隐藏式，这点倒是挺务实。车尾部分，尾灯中间也用了一根贯穿式亮黑饰条，上面还标着车型的英文字母，尾灯点亮之后是L形的，晚上辨识度应该不低。
内饰这次曝光了一些细节，不算多，但关键信息都有了。全液晶仪表盘没缺席，中控台上方立着一块12.3英寸的悬浮屏，支持CarPlay这些互联功能，日常够用了。空调出风口挪到了中控台上面，下方保留了一排物理按键，开车时候盲操作比戳屏幕靠谱多了。还有一个细节，座椅头枕里集成了音响，这种设计在同级车里不太多见，算是个小惊喜。
动力方面，目前的消息是大概率沿用现款的动力总成，一台1.6L自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩155牛·米，变速箱还是那台CVT。数据上看不算猛，但拉这么一台小车，平顺省油才是它的核心任务。
至于价格，目前官方还没公布，但参考Versa在海外市场的定位，再加上现款车型的定价区间，业内普遍猜测新车在墨西哥等主要市场的起售价大概会在1.6万到1.8万美元之间，换算下来差不多就是11万到13万人民币的水平。如果真能维持这个价位，在同级里还是很有竞争力的。
可惜的是，这些和我们大概率没什么关系了。上一代Versa在海外推出之后，国内就没有再同步引进。眼下来看，这一代全新Versa再次踏入中国市场的可能性依然微乎其微。毕竟现在国内的紧凑型轿车市场卷成什么样大家心里都有数，自主品牌新能源更是来势汹汹。日产的资源现在也更倾向于轩逸这样的主力车型。
说实话，看着这样一台从内到外都跟上的新车，却只能在屏幕里看看，心里确实有点不是滋味。当然，这也只是个人的一点感慨。如果日产后续真有别的考量，愿意把它再带回来，那对我们消费者来说，肯定是多了一个不错的选择。
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