巴拿马强夺中国港口18亿资产，自毁国际信用

2026年2月23日下午，位于巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，原本忙碌的机械轰鸣声被一种肃杀的寂静取代。

在港口调度中心的核心机房里，那些运转了整整28年的智慧管理系统屏幕，像是被抽干了血液一般，数据流先是骤然凝固，随即灰化，最终彻底陷入无底的黑洞。

中方管理人员被强行驱逐出管理区，所有的外部联络被切断。现场的当地员工被一个个拉到一旁谈话，语气冰冷且充满威胁——“禁止与原东家长和集团产生任何形式的沟通，违者直接追究刑事责任。”

在这场被称为“临时接管”的突发行动中，穆利诺总统不仅签署了剥夺运营权的行政命令，更在当晚的电视讲话中，试图将这种对私人财产的强制掠夺粉饰为一种主权回归的公开招标。

那被强制定格的港口屏幕，更像是一双双见证了28年拓荒史的眼睛，冷冷地注视着这场精心策划的政治秀。

这场风暴的策源地并不在巴拿马城，而是在更遥远的权力中心。当美国国务卿鲁比奥到访巴拿马，在那些闭门的会谈之后，巴拿马原本各行其是的司法与行政系统，仿佛被按下了一个神秘的同步开关。

审计部门突然发难，总检察长紧随其后抛出质疑，最后皮球被踢到了最高法院。直到今年1月29日，巴拿马最高法院抛出了一份足以载入司法黑历史的裁决书。

那份裁决书薄得可怜，甚至凑不够一页纸，理由语焉不详到令人发指，程序更是完全避开了任何公开辩论。它只传达了两个核心指令：2021年的续约合同违宪；此裁决不得上诉，立即执行。

鲁比奥甚至连最基本的礼仪掩饰都省去了，裁决落地后不到一小时，他就在社交平台上欢呼雀跃，宣称这是“自由世界的重要胜利”。

至此，戏码已经完全露底。穆利诺之所以如此卖力地配合，本质上是因为他别无选择。作为因贪腐而入狱的前总统马蒂内利的头号盟友，穆利诺当初竞选时最响亮的口号就是“我就是马蒂内利”。

在极其脆弱的权力基座下，将原本属于国际企业的战略资产当成“投名状”递给华盛顿，成了他换取政治保险最快捷的方式。

1997年的港口旧址，这里绝对不是什么“战略要地”，而是一片令人绝望的工业废墟，彼时的巴拿马运河刚刚脱离美军管控，配套港口设备锈迹斑斑，管理混乱得像个巨大的泥潭。在那个国际资本纷纷摇头撤离的关头，长和集团是唯一一个拿着真金白银踏入这片荒滩的投资者。

这不是一笔投机，而是一场长达28年的“苦修”。整整18亿美元，长和集团一笔一笔地填进了巴拿马的泥沼里：为了承载更大的货轮，深水航道被一寸一寸地疏通；为了提高效率，全自动化的码头设备从无到有，迭代了整整几代；为了接入全球网络，智慧港口管理系统被深度部署。

数据不会说谎。截至今年2月，这两个港口的年货物处理量已经突破了300万标箱，独立撑起了巴拿马全国近38%的港口吞吐量。

正因为经营成效实在无懈可击，巴拿马政府才会在2021年主动找上门，要求将合同续签至2047年。那时的巴拿马，还在合同上庄重地盖着章，盛赞这种长期的战略协作。谁能想到，短短几年后，白纸黑字的契约精神就在政治算计面前变得比纸还薄。

穆利诺原本以为，交出港口的运营权，就能像变戏法一样从华盛顿换来大笔基建投资。但现实的耳光从来不会迟到。

截至今年2月底，除了华盛顿方面那些不痛不痒的口头表扬和鲁比奥的社交媒体点赞，巴拿马没有从美国拿到任何实质性的投资承诺。

反倒是，原本由长和集团支撑的港口高效运作，由于转手给了缺乏长期磨合的马士基和地中海航运公司临时接管，面临着系统兼容和管理真空的巨大风险。

真金白银的代价开始显现。长和集团的法务团队已经在国际仲裁法庭亮出了獠牙，香港商务部门和中国外交部的严正表态，意味着这不再仅仅是一家企业的维权。在过去8天内，中方连续推出的五轮反制措施，每一招都点在了巴拿马经贸神经的痛点上。

更致命的是那种看不见的杀伤力。国际投资界不是傻子，当一个国家的最高法院可以凭着不到一页纸的理由就撕毁存续了28年的合法合同，那么在这个国家，任何投资都可能随时被清零。穆利诺本想展示一种民族主义式的强硬，结果却成了亲手在巴拿马的信用记录上捅了个大窟窿。

现在的穆利诺，更像是站在悬崖边上的一颗棋子。他以为自己在下一盘关于主权与战略平衡的大棋，却没意识到自己只是别人博弈棋盘上一个可以被随时推出去的卒子。他拿到手的是被军警包围的机房，丢掉的却是巴拿马经营了数十年才积攒的一点国际商业信用。

18亿美元的沉没成本，28年的经营心血，换来了一场拙劣的“司法秀”和一份至今没有兑现的海外援助支票。这场关于港口的强吞戏码，最终究竟会让谁破产？是那些丢掉管理权的企业，还是那个透支了国家信用去换取政治保险的政权？