问界M6信息，7种车漆，运动桶椅，全系四驱

设计怎么样？

智能系统怎么样？

动力系统怎么样？

在鸿蒙智行体系中，问界M6定位于25万元级新能源SUV市场，弥补了M5与M7之间的空白。

设计怎么样？

问界M6车身长度达到4960mm，轴距2950mm，已经进入中大型SUV区间。但在视觉层面，设计师刻意弱化了传统中大型SUV的厚重感。车顶线条后段下压、D柱倾角增大、侧窗比例拉长，整车重心在视觉上更为后移，营造出更接近轿跑SUV的姿态。

前脸设计不再采用家族化的贯穿式灯带，而改为分体式灯组结构。灯腔内部结构复杂，强调精致感，前保险杠两侧设置了真的导流通道，优化轮拱气流，辅助制动系统散热，改善了空气动力学表现，而不是单纯的装饰元素，在保险杠中间，还有一组智驾小蓝灯。

随着新规禁止全隐藏式门把手，问界也适时推出了半隐藏门把手设计，降低风阻的同时，避免了全隐藏结构可能出现的可靠性问题。根据不同配置，新车提供20或21英寸轮圈，搭配低扁平比轮胎和红色制动卡钳，进一步增加运动气息，与M7和M8这样偏向商务与家庭的车型形成差异。

尾部采用类贯穿式灯带结构，但发光区域进行了分段处理，出门不会撞衫，与如今同质化严重的整条灯带有明显区别。内饰方面，曝光的图片可以看出，采用三辐式方向盘和一体式头枕的运动座椅，车漆也多了紫色、橙色这样的个性化色彩，车身颜色达到7种。整体来看，问界M6在比例和细节层面强调年轻化和运动感，让一辆中大型尺寸的SUV看起来更有活力。

智能系统怎么样？

在智能层面，问界M6延续了鸿蒙智行的核心。座舱搭载鸿蒙智能座舱5.0系统，配备15.6英寸中控屏，车机系统可以与手机、平板等终端互联，多设备无缝协同，应用也可以流转，导航、音乐、会议等内容可以在不同设备之间无缝切换。对于使用华为手机平板或者电脑的的用户来说很方便，当然即使你没有华为设备，车机系统的流畅度和语音交互能力也不输对手。

M6配备顶置激光雷达，并增加后向固态激光雷达，同时结合摄像头与毫米波雷达，组成360度感知的硬件。后向激光雷达在同级车型中并不常见，可以增强低速与倒车场景的环境建模能力，尤其在弱光或复杂障碍环境下，对低矮物体的识别更加稳定，对于新手来说，倒车不怕盲区和看不到的低矮障碍物。

目前M6的辅助驾驶系统没有具体信息，但根据定位，大概采用华为乾昆智驾ADS 4（参数丨图片）.0系统，通过实时环境感知与算法迭代，提升复杂路况处理能力。从硬件规格与系统架构来看，问界M6的主要亮点在于后向固态激光雷达的加入，解决了新手倒车难这个问题。

动力系统怎么样？

动力系统方面，问界M6提供增程与纯电两种方案，全系采用前后双电机四驱，160kW+180kW的电机组合，前后轴扭矩独立控制，湿滑路面开起来更方向。增程版本搭载1.5T四缸发动机作为发电单元，不直接驱动车轮。电池容量有37度与53度两种规格，纯电续航可以达到272公里。在日常城市通勤场景下，可以实现长时间的纯电行驶；长途出行由增程系统补充电量，综合续航超过1400公里，补能方式灵活，大电池版本经常在市区开，几乎可以当纯电车，用车成本低，出去玩加一箱油，也不怕续航不够。

纯电版本搭载100度的三元锂电池，采用800V高压平台，具体的动力数据暂未公布，整体来看，问界M6将双电机四驱作为统一基础架构，在25万元级市场中并不多见。

底盘方面，M6预计将采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合。双叉臂可以精确控制车轮外倾角变化，在压缩行程中保持更好的接地面积，可以提升前轴的转向精度与弯道支撑性。后五连杆则通过分离纵向与横向力路径，提高车轮循迹能力与滤振表现，高配车型预计提供空气悬架与CDC可变阻尼减振器，车身高低和悬挂软硬都可以调节。对于定位运动的M6来说，这套悬挂系统就是底气。

选车侦探观点：从伪装车谍照到大量AIGC的出现，问界M6一直备受关注，随着官图的发布，M6的定位也更清晰，在保持“庞大身躯”，保障内部空间的同时，主打年轻化与运动感，与稳重的M7和M8形成差异，双叉臂+五连杆的悬挂，以及标配的四驱系统，是这款车运动感的底气。大家觉得M6应该如何定价？欢迎讨论。