昌平区沙河镇率先探索建设非机动车立体停车楼 打造站城融合新范式

作为北京市第二大客流地铁站，沙河地铁站日均客流量达9.5万人次，早高峰进站乘客高达2.6万人，周边非机动车日均停放超万辆。曾经，人行道被挤占、车辆乱停乱放，是居民通勤的“堵点”与“痛点”。如今，沙河镇以主动治理破题，率先建设全国首个大型复合非机动车立体停车楼，用空间换效率、以智慧优服务，让轨道交通与城市生活深度相融，为高密度城区交通治理提供可复制的“沙河方案”。

民生痛点破题：

从“停车乱”到“规划建”

沙河地铁站是昌平南部重要通勤枢纽，受南丰路南延工程影响，地面停车缺口持续扩大，市民诉求集中。沙河镇抢抓拆后集体建设用地机遇，规划建设总建筑面积约1.5万平方米的立体停车楼，可停放非机动车3503辆、机动车29辆，项目于2025年10月开工，预计2026年3月竣工。

面对市级审批政策空白，沙河镇主动向上对接，将项目纳入市级“镇街主动精准治理项目”，争取资金与政策双保障。依托区级联审机制，明确办事流程，填补政策空白，形成“一体规划、分期实施”的推进路径，为全国同类项目提供审批借鉴。

多元共治聚力：

从“政府干”到“一起管”

项目推进不搞“独角戏”，而是奏响“大合唱”。沙河镇建立区级部门、镇政府、地铁方、居民代表四方联动机制，依托“京华议事厅”平台征集民意700余条，根据群众诉求优化配套与流线，让设计更接地气。

施工期间，镇里增设临时停车场，日均引导车辆5000余辆，同步做好宣传引导，实现施工与通行两不误。从规划到建设再到运营，全流程倾听民声、汇聚民智，把治理难点变成共建共享的亮点。

科技赋能安全：

从“粗放管”到“智慧防”

停车楼不止“往上长”，更向“智”与“绿”升级。楼内搭载大数据监测与可视化大屏，实时掌握车位、车流与违停信息，智能引导高效分流。针对电动自行车安全痛点，项目配置锂电池专用消防系统，三四层分设智能哨兵与推车式灭火设备，AI自动识别火情，筑牢安全防线。

楼顶预留光伏设备，自发自用供照明、充电与设备运行，绿色低碳贯穿全周期。通过电子标签、积分激励、限时减免等措施，引导市民文明停放，让科技既提效率又暖人心。

站城一体升级：

从“停车点”到“生活圈”

跳出“就停车建停车”的传统思路，沙河镇把停车楼打造成复合便民综合体。创新B+R与P+R融合模式，分区域停放各类非机动车，杜绝混停；新建连廊直通地铁口，实现“停车即进站”无缝接驳。

楼内布局轻食餐饮、便捷零售、小哥驿站、车辆维修、充检服务与社区空间，兼顾通勤补给与邻里共享。周边加密微循环公交、开通接驳班车，引导绿色出行，让站点从“换乘节点”变为“活力枢纽”。

长效运营惠民：

从“建得成”到“管得好”

为保障长期可持续运行，项目引入专业运营团队，以少量商业面积平衡管理成本，实现“以营养管”。收费政策突出公益属性：当日停放当日驶离免费，次日1元/日，第三日起2元/日，既保障通勤刚需，又有效清理“僵尸车”，兼顾公平与效率。

从堵点乱点到精准治理，沙河非机动车立体停车楼的规划建设旨在以小切口破解大难题，用空间重构破解通勤痛点，以智慧治理回应民生期盼。项目不仅为轨道站点周边交通治理蹚出了一条新路，更以站城融合的生动实践，让城市治理更有温度、更具质感、更富效率，把民生实事办到了群众心坎上。

内容来源：北京昌平微信公众号、王星宇