内蒙古
1985年12月，由江西景德镇市某飞机工业公司制造的直-8直升机原型机首飞，1989年通过国家技术鉴定，开始交付海军航空兵部队使用。直-8采用单旋翼带尾桨常规气动布局，配装3台国产涡轴6发动机，机身底部呈船形，两侧有水陆两用短翼浮筒。
直-8J舰载运输直升机
直-8直升机的机舱后部有尾舱门，可作为装卸货物或车辆的跳板，作为客舱时可载运27-39名乘客。该机最大起飞重量13000公斤，是亚洲吨位最大的多用途直升机，最大平飞速度275公里/小时，续航时间4小时。直-8直升机具有安全性好、功能全和三防能力强等优点，可广泛适用于军用、通用航空和准军事领域的需求。
进入21世纪，根据军事斗争形势的需要，中国海军大型两栖登陆舰艇逐步服役，这类两栖舰艇具备起降大型直升机的条件。为此我国航空工业在直-8海军运输直升机平台和技术储备基础上，开始研制直-8舰载运输直升机。此项目于2002年12月开始立项，代号直-8J。
相较于直-8海军运输直升机，直-8J舰载运输直升机具有可折叠的旋翼、斜梁、桨毂和尾传动轴，液压、电气等系统也进行了相应修改。
直-8JA直升机
直-8J换装高压起落架；更换了绝大部分导航、通信设备；增装组合导航系统、综合显示系统、发动机参数显示系统、飞行参数记录系统，自动驾驶仪改进为数字式四通道；并对机体相应结构进行加强。
2004年12月25日，直-8J舰载运输直升机首飞成功，2005年11月通过鉴定。直-8J经过了测绘仿制、样机研制、鉴定试飞3个阶段。该机主要配备大型舰艇，执行运输兵员、武器装备、战场救护和紧急救援等作战任务。
直-8JH直升机
首批6架直-8J舰载运输直升机于2005年交付海军航空兵部队，后来直-8J又衍生出两种改型，其中直-8JA用于舰载运输和再补给，直-8JH用于伤病员撤离。
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