广东
23年有位小姐姐买了辆吉利几何，原本打算跑滴滴，落地花了15万，结果一年只跑了1万公里，现在想卖5万，算下来亏了10万，一公里合3块多。这辆车续航410公里，充满电要30到50块，续航能打八折，可没跑几单就改成家用，车价亏得厉害。
其实很多打算跑滴滴的人都遇到过这种情况。比如四川绵阳的司机，每天出车10小时以上，收入不到200元，还要还车贷；黑龙江的司机花20万买了车办双证，每天流水二三百，除去抽成、车贷、油费，根本剩不下钱，最后只能亏本卖车。出行市场蛋糕就那么大，订单量有限，还有巡游出租车、无证网约车和黑车竞争，双证司机没派单倾斜，单量少得可怜。
滴滴的抽成也不低，快车抽成25%左右，加上0.5元每单的保险费和1.77%的管理费，每单司机拿到的钱没多少。有人算过，滴滴快车日均订单2000万，平均每单20元的话，每天抽成能有1.2亿，一年就是438亿，可平台说自己在亏损，原因可能是把钱投去别的项目了，可这些亏损最后都转嫁到司机身上，司机辛苦跑车，钱却被资本拿去投资，最后亏了还是司机倒霉。
就连背靠吉利的曹操出行也不好过，三年亏了52亿，靠聚合平台拿85%的订单，每赚100块要给聚合平台分7块多，没有自己的流量，还面临合规问题，8.6%的车辆没有运输证，11.1%的司机没有上岗证，随时可能被处罚。
网约车行业不是想象中那么好做，入行前真得算清楚账，车价、抽成、订单量、成本，不然很可能车亏了，钱也亏了，最后啥都没剩下。
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