美军事智库：中国白帝战机模型声称超越F-35-F-47

珠海航展在2024年11月拉开帷幕，那时候航空工业集团推出一个全尺寸模型，名叫白帝。它外观像科幻片里的飞机，无尾翼，菱形布局，看起来挺唬人。展会现场人头攒动，大家围着它议论纷纷，因为宣传说这玩意儿能飞到近太空，还带高超音速导弹。

美方智库很快就注意到，觉得这可能是在转移视线，让人别老盯着美国那几款战机。模型强调空天一体化作战，表面涂层据说能降低探测风险。展会后，相关报道铺天盖地，但中国官方没再多提。

白帝模型的座舱盖设计成多段式，颜色较深，可能是为了减少反射。武器舱拉长了，能装更多弹药，包括那些速度快的类型。航空工业集团说这是南天门计划的一部分，探索未来航空路径。外国专家一看，就觉得气动设计有问题，翼面积小了点，不太匹配宣称的远程能力。美媒直接说，它像冷战时期的战略把戏，目的是让对手多花钱。

模型的进气道在侧面和上方，起落架是双轮主布局。这些细节让观察者觉得中国航空在尝试新思路，但实际验证还远着呢。分析师指出，控制面位置可能增加雷达信号，与隐身目标不符。

珠海航展作为国际平台，白帝一亮相，就引发美方对第六代战机的讨论。大家觉得，这或许是在回应美国下一代空中优势项目。展会结束，模型就没影了，中国媒体也没追着报道后续。

想想F-35，这款第五代机已经在多地服役，隐身和传感器融合是它的强项。美国空军还在升级它，以应对新威胁。相比之下，白帝模型宣称的近太空作战听起来更激进，能到大气层边缘执行任务。美智库说，别光看表面，中国可能用这个吸引眼球，实际在别处发力。F-47是美国NGAD计划的产物，波音拿了合同，但进度慢了，因为设计反复。白帝的概念让一些人觉得，中国在技术路径上走得不一样。

F-47还在制造阶段，首飞计划在几年后。中国白帝模型声称的速度和高度，超出F-35现有水平，也在概念上压F-47一头。但专家提醒，这只是模型，没飞过天。智库分析认为，美国项目预算压力大，白帝的亮相可能就是想加重这负担。模型的菱形机身利于某些方面，但热管理和结构问题没解决。美方报告中，提到中国航空工业在探索AI和定向能武器，这些在白帝上都有体现。

2024年12月26日，成都上空出现一架无尾原型机，编号是36011，和另一款战机一起飞。这是第六代原型，采用三引擎菱形翼布局，体积不小，像轻型轰炸机。同期，另一款双引擎原型也进入测试，翼形独特，强调机动。美五角大楼确认，中国有两型第六代原型在试飞，进度超出预期。这和白帝模型不同，那些是真飞的实物。

2025年，第二架原型现身，进气道调整了。几个月后，第三架飞起来，展示了推力矢量。2026年初，第四架加入，形成测试梯队。另一款原型在2025年9月曝光，翼尖能动，喷管有矢量功能。两款机型多架并行，显示中国第六代研发在加速。相比，美国F-47还在工程阶段，服役要到2030年代。中国这些原型已多次飞行，占了时间优势。

白帝模型从2024年11月后，就没再有消息。中国军方和媒体保持沉默，这本身就奇怪。智库推测，它可能是战略迷惑，让外界分心。真实原型机的测试，才是关键信号。美方在评估时，觉得中国航空工业通过概念和实物结合，推动技术前进。F-35和F-47代表美国空中力量，白帝的宣称促使重新审视未来战机边界。

想想冷战，美国用星球大战计划逼对手耗资，现在中国可能在玩类似把戏。白帝模型的隐身缺陷明显，控制面布局不理想。专家说，它的气动逻辑不自洽，翼小了飞不远。美杂志直言，这是宇宙级的把戏。珠海航展后，沉默期让怀疑加深。真实原型机在成都和沈阳推进，显示实质努力。

F-35的升级包括新引擎和航电，白帝概念则谈空天融合。智库提醒，别被模型骗了，中国第六代真实路径在那些飞起来的原型上。美国NGAD面临成本控制，白帝的亮相加剧竞争氛围。模型的武器舱设计为重型弹药，但实际整合难。

2024年12月首飞后，原型机迭代快。2025年10月，第三架调整了排气口。美报告确认，中国领先一步。白帝作为概念，映照外界对中国军事的想象。但原型机的起飞，才是博弈起点。

白帝的座舱优化为人机交互，但模型阶段谈不上实战。美方在南达科他州建基地，为B-21准备。中国原型机尺寸大，定位多任务。智库分析，这显示航空技术多元路径。F-47合同在2025年3月敲定，但建造慢。中国已有多架原型在飞，时间线上拉开差距。

沉默的白帝，让人觉得它是幌子。真实测试在偏远基地进行。美空军民用工程中心投资基础设施，支持轰炸机需求。中国第六代强调高低搭配，一款重机动，一款补轻型。

珠海航展的震撼，现在看来是短暂的。中国航空没再推白帝，转而低调测试原型。美媒报道，这可能复刻历史战略。F-35服役广，白帝宣称的核载荷选项听起来夸张。