最近跑高速,不管是山区路段还是跨省通道,几乎所有隧道都被大山“压”在底下,很多人纳闷:好好的路,为啥非要钻山?今天就用大白话讲透,全是干货。
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前不久在云南、四川等地的山区高速上,随处可见穿山而过的隧道,明明山很高,工程师却不绕道,非要把隧道修在山体内部,看上去就像被大山牢牢压住。很多人以为是山太重压着隧道,其实完全搞反了。
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隧道被大山“压着”,根本不是负担,而是保护和加固。第一,山区地形复杂,不穿山就得绕远路,既费钱又耗时,隧道是最划算的选择。第二,山体能给隧道当“保护伞”,挡住日晒、雨淋、大风,延长使用寿命。第三,隧道多是拱形结构,有山体压力加持,结构更稳定,抗震、防坍塌效果更好,行车更安全。
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说白了,大山不是压隧道,而是给隧道当“靠山”。这样设计既节省路线,又提升安全,还能保护生态,是基建里的聪明做法。
以后再走隧道,别再觉得是大山压着了,这都是工程师的智慧。跑高速更安心,也能看懂工程背后的门道,这篇干货值得收藏。
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