黑龙江
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最近跑高速，不管是山区路段还是跨省通道，几乎所有隧道都被大山“压”在底下，很多人纳闷：好好的路，为啥非要钻山？今天就用大白话讲透，全是干货。
前不久在云南、四川等地的山区高速上，随处可见穿山而过的隧道，明明山很高，工程师却不绕道，非要把隧道修在山体内部，看上去就像被大山牢牢压住。很多人以为是山太重压着隧道，其实完全搞反了。
隧道被大山“压着”，根本不是负担，而是保护和加固。第一，山区地形复杂，不穿山就得绕远路，既费钱又耗时，隧道是最划算的选择。第二，山体能给隧道当“保护伞”，挡住日晒、雨淋、大风，延长使用寿命。第三，隧道多是拱形结构，有山体压力加持，结构更稳定，抗震、防坍塌效果更好，行车更安全。
说白了，大山不是压隧道，而是给隧道当“靠山”。这样设计既节省路线，又提升安全，还能保护生态，是基建里的聪明做法。
以后再走隧道，别再觉得是大山压着了，这都是工程师的智慧。跑高速更安心，也能看懂工程背后的门道，这篇干货值得收藏。
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