洛克希德·马丁公司展示了一个全新的F-22“猛禽”战斗机模型,这可不是普通的周边,而是直接揭秘了传闻已久的“猛禽2.0”升级计划。
虽然美军已经把不少精力花在了NGAD(下一代空中优势战斗机)上,但面对东大日益增长的空中压力,除了F35只能继续让老兵F-22挑大梁。这次曝光的模型,把三件“新装备”直接摆到了台面上。
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1. 隐身外挂副油箱:腿短的痛苦终于要解决了
模型上最扎眼的,莫过于机翼下那两坨棱角分明的大家伙——新型低可探测性外挂油箱(LDTP)。
懂行的都知道,F-22虽强,但“腿短”一直是它的软肋。以前挂普通的副油箱,挂上去隐身就废了,扔了之后挂架还会破坏隐身外形。这次的新油箱采用了极其科幻的切面设计,不仅气动阻力极低,而且能在大比例保留机身隐身性能的情况下,极大提升航程。
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这种油箱在冲突初期可能根本不会扔掉,而是带着它直奔战区,确保F-22能在广阔的海域飞得更远、待得更久。
2. 红外搜索与跟踪(IRST)吊舱:隐身机也要“开眼”
在机翼下方,我们还看到了两个细长的流线型吊舱。这就是期待已久的红外搜索与跟踪系统(IRST)。
为什么一定要装这个?因为在对抗同级别的隐身目标,传统的雷达可能很难远距离锁定。IRST可以通过热信号捕捉敌人,做到“静默猎杀”,不发出电磁波就能发现目标。
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这套系统是F-22补齐短板的关键一步,配合隐身油箱,猛禽终于能像猎人一样在暗处睁大眼睛,专门对付那些雷达看不见的“硬骨头”。
3. “分布式感应”:不止是单机作战
这次升级不只是加个硬件那么简单。根据披露的信息,这套IRST吊舱还能通过数据链与其他“干净外形”(没挂吊舱)的F-22共享数据。这意味着,一架挂着吊舱的猛禽可以充当“传感器节点”,为整个编队提供红外态势感知。
美军现在很清楚,指望NGAD短时间内挑大梁不现实,现有的F-22必须进化。这次“猛禽 2.0”的升级,核心逻辑就是:看得更远(IRST)、跑得更远(新油箱)、藏得更稳(隐身外挂)。
面对这种“终极版”猛禽,咱们家里的防御压力确实不小,但也侧面说明了,F-22真的感受到了前所未有的威胁。
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你怎么看这次F-22的“续命”升级?它还能在亚太维持多久的空中优势?评论区聊聊!
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