汽车巨头奇瑞，成立“007摩托车事业部”！下一个两轮王者来了？

2026年的两轮车市场，注定风起云涌。

当整个行业还在消化新国标落地后的市场变局时，一个真正的“巨无霸”玩家已经悄然完成战略布局。

年销量突破280万辆、连续23年稳居中国品牌乘用车出口第一的奇瑞汽车，即将正式驶入摩托车与电动摩托车赛道 。这不仅是奇瑞自身构建“大出行生态”的关键落子，更意味着两轮车行业的竞争格局将迎来一场前所未有的“降维打击”。

01 实锤落地！奇瑞两轮布局全面提速

奇瑞的这次跨界，并非一时兴起，而是一场谋划已久的战略进军。

2025年12月31日， 奇瑞汽车通过间接全资持股方式在 安徽芜湖成立安徽闪羿科技有限公司 ，注册资本 5000万元 ，标志着这家头部车企正式进军两轮出行领域。

早在安徽产业大会上，奇瑞董事长尹同跃就明确提出战略规划：重点发展摩托车业务，并计划将安徽皖北打造为核心生产制造基地，为这场跨界布局奠定了方向。

如果说子公司的成立还只是“投石问路”，那么接下来的一步则意味着项目进入了实质操作阶段。据悉， 奇瑞内部已正式组建代号为“007”的摩托车事业部 。该事业部的独立设立，标志着两轮业务在奇瑞庞大的集团体系内获得了与乘用车业务同等级别的战略地位，为其后续推出全新品牌、整合优势资源奠定了组织根基。

02 战略逻辑：为何锚定两轮赛道？

在汽车业务风生水起、年出口量领跑行业的背景下，奇瑞为何选择此时跨界进入竞争已颇为激烈的两轮市场？这背后蕴含着深刻的产业逻辑。

首先， 寻找“第二增长曲线”的现实需求 。国内汽车市场已从增量转入存量竞争，增速逐步趋稳。 相比之下，两轮交通工具市场基数庞大，更新迭代周期更短，市场韧性更强。 尤其是随着全国超过60个城市陆续优化禁限摩政策，以及2026年摩托车新国标的落地， 合规化、高端化的摩托车市场正迎来新一轮爆发 。数据显示，250cc以上大排量摩托车销量持续暴涨，消费升级趋势明显 。

其次， 拥抱全球“油转电”的低碳化浪潮 。在碳中和大背景下，欧洲及东南亚市场对电动摩托车的政策鼓励日益明确。奇瑞作为出口龙头，拥有成熟的全球销售网络和经验，完全有能力将其两轮产品快速导入国际市场，尤其是在正大力推行“油转电”政策的海外地区 。

当然， 最关键的一点在于， 奇瑞具备足够的“降维打击”实力 。

03 汽车基因：重新定义两轮产品的“三大王牌”

与现有的两轮车企业相比，奇瑞的入局并非简单复制，而是带着浓厚的“汽车基因”。其新品牌将天生手握三张王牌：

1、技术下放：汽车级的安全与智能

奇瑞深耕动力技术二十余年，在燃油、混动及三电系统领域积累深厚。依托车规级验证体系和智能座舱技术，有望将汽车级的安全标准、耐久测试和智能交互真正引入两轮产品，推动行业从参数竞赛转向品质与体验的重塑。

2、体系优势：规模化的成本与品控

29年造车经验沉淀出成熟的全球供应链和智能制造体系。通过平台化协同，新业务可实现研发与量产的高效衔接，规模化采购带来的成本优势，以及严苛品控下的稳定产能，构筑起品质一致性与性价比的双重壁垒。

3、品牌积淀：用户基盘的无形资产

“奇瑞”二字承载着技术扎实、品质可靠的市场口碑，这一品牌资产将直接赋能两轮新业务，使其在诞生之初便拥有较高的信任起点，为消费者带来汽车级的售后保障与品牌信誉。

04 总结

奇瑞的入局，恰逢两轮车行业格局重塑的关键节点。新国标落地后，安全、合规、品质成为硬门槛，过去依靠低价走量的玩法彻底失效。 行业竞争正从“传统品牌与互联网新势力”的二元格局，加速演变为 “传统品牌、互联网新势力、传统摩企、汽车集团”四方混战的新生态 。

至于外界最为关心的首款产品何时亮相、将瞄准哪个细分市场，奇瑞方面目前仍未透露具体细节。但可以确定的是，随着“007事业部”的运转和安徽生产基地的推进， 这场关于技术、市场与产业格局的大戏，已经拉开序幕 。

当汽车工业的严谨，遇上两轮出行的激情，会碰撞出怎样的火花？ 整个行业正拭目以待。