2月24日,东风日产N7青春版正式上市,共推出了五款车型,官方售价11.99-14.99万元。乍一看这价格,放在如今卷生卷死的新能源市场里好像也平淡无奇,但仔细看看配置清单,发现这台车在很多细节方面都值得说道。
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先说个冷知识:这台车前后灯组加起来有1592个发光单元。710颗LED配上前脸,882个OLED配在后尾,关键是它们不只是为了亮,还能“打字”。魔法画布灯语系统这玩意儿,说白了就是让你能自定义前后车灯显示的内容,比如堵车时给后车发个“别急,我也堵着呢”,或者接朋友时亮个名字。这种功能你说刚需吧,确实不是;但有了吧,总想折腾两下。
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尺寸倒是给得挺足。4930mm车长,2915mm轴距,这数据放几年前妥妥的B级车身材。贯穿式尾灯现在是标配了,但日产的线条处理还算克制,没为了“科技感”硬凹造型。
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进到车里,第一眼看到的是那块15.6英寸的2.5K屏,配着独立的仪表盘。芯片上了8295P,系统接入了DeepSeek这类AI大模型。听起来有点唬人,其实落到实际体验就是语音助手“小尼”能跟你多聊几句,问个天气、规划个路线、甚至陪你唠会儿嗑——据说反应速度还行,不至于像跟Siri说话那样尴尬。音响倒是没含糊,910W功率,大师级调校。这个价位的车能把音响当卖点的,不多。
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但真正有意思的是座椅。该车配备了AI零压云毯座椅,49个传感器铺在座椅里,配合19个气囊和12个按摩点位,能根据坐姿自动调节支撑。长途开车腰不酸,这事听着小,但对天天通勤的人来说,可能比多50公里续航更实在。
此外,该车把冰箱也塞进来了,5.8L冷暖箱,不大,但放几罐饮料、存点孩子的零食够用。这种配置以前是豪华车的专利,现在十几万的车也有了,说明厂家确实在琢磨“日常用车还能干点啥”。
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智驾部分搭的是Momenta的方案,一段式端到端大模型。听着复杂,用起来就是高速上能自己开、城市里能记住你常走的路、停车时能自己找车位。这套东西现在不稀奇了,关键是稳不稳。目前看参数没问题,具体表现还得等实车跑起来才知道。
动力和续航倒是中规中矩:前置单电机,160kW,305牛·米,配欣旺达的磷酸铁锂电池,CLTC续航540公里。这个组合放在2025年,属于“够用,但别指望惊喜”的水平。
说到底,日产N7青春版给人的感觉是:它没打算在加速或者续航上硬刚谁,而是在“这车好不好用、好不好玩”上花了心思。能发文字的大灯、会按摩的座椅、能聊天的语音助手、能冰饮料的手套箱——这些东西单独看都不算颠覆,但凑在一起,倒真有点“青春版”该有的样子:不那么正经,但挺会过日子。
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