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33公里宽的生死线:谁掌握霍尔木兹就掌握了21世纪的风险定价权

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最近几周,美军航母再次进入中东,隐形战机与加油机密集调动,美伊核谈判却迟迟未见明确结果。

表面上,这是一场围绕核计划的战略博弈;但真正让全球市场紧张的,并不是导弹数量,而是一条仅几十公里宽的海峡。

每天,全球约五分之一的石油从这里通过,一旦局势失控,冲击的不只是中东,而是整个世界经济。

这条海峡,就是霍尔木兹。



谁在给全球经济“断水断电”?

咱们先看一组数据。2024年,每天通过霍尔木兹海峡的石油达到了2000万桶。全球每天消耗的石油,差不多五分之一都要从这儿过。

如果你觉得石油离你还远,那看看天然气。卡塔尔是全球第二大LNG(液化天然气)出口国,它几乎所有的船都要走这条道。2024年,他们每天往外运93亿立方英尺的天然气。对于像日本、韩国这样极其依赖能源进口的国家,这海峡要是稍微“打个喷嚏”,那边的电费可能就得翻倍,工厂甚至得停产。



这里有个细节,大家可能没注意到 虽然沙特、阿联酋这些年一直在拼命修陆路管道,想绕过霍尔木兹海峡。但现实却不如人意。比如沙特那条号称能运500万桶的“东西向管道”,2024年受红海航运扰动影响,沙特更频繁使用东西向管道把原油送到红海港口,以降低部分海运风险。算来算去,就算把所有备用管道加起来,一旦海峡封锁,全球每天还是会有高达1700万桶石油的缺口。

伊朗的“心理战”:不发导弹也能让你肉疼

很多时候,大家都在猜伊朗会不会真的封锁海峡。其实,伊朗最聪明的战术不是“物理封锁”,而是“心理溢价”。

这就跟咱们买保险一样。保险市场的那些精明的生意人,眼睛死死盯着海峡。只要伊朗在那儿搞个演习,或者发个强硬声明,海峡就会被标记为“额外保费区域”。

例如在2025年6月局势紧张的时候,根据war risk premium报道:战争险费率在一周内从约0.2–0.3%上调至约0.5%(按船舶价值计)。对应一艘价值1.2亿美元的超大型油轮,跑一趟的战争险保费能增加到数十万美元级别。最后谁买单?还不是分摊到油价里,由全世界的消费者承担。

不仅如此,2025年由于伊朗伊斯兰革命卫队频繁在海峡搞“技术性执法”,油轮过关的平均延误时间从5天直接拉长到了11天。 你想想,海员们也是肉长的,国际运输工人联合会(ITF)后来规定,海员有权拒绝进入这类区域。船东为了让人干活,得付双倍薪水,还得买更贵的保险。这种隐形的成本,就像温水煮青蛙,让全球能源贸易的成本无形中又抬高了一个档次。

而就在这种风险不断累积的背景下,沙特却在近期释放出“增产”信号,甚至主动提高出口配额,试图通过扩大供应来压制油价预期。

但问题在于,产量可以增加,但运输路径无法替代。哪怕沙特把油井开到极限,只要油轮必须经过霍尔木兹,风险溢价就无法被彻底消除。供给端的增产,终究对冲不了通道端的焦虑。

美国经济的“阿喀琉斯之踵”

很多人以为,美国已经实现能源独立,中东对它的重要性正在下降。

石油是全球定价的,你可以不买中东的油,但你挡不住全球油价上涨。

2025年的数据显示,布伦特原油每涨10美元,美国加油站的汽油每加仑就得涨25美分。如果油价因为海峡冲突冲到150美元,美国国内汽油可能突破6美元/加仑。

而美联储在2025年恰好面临一个最棘手的局面:核心物价好不容易稳住了,结果油价一涨,民众对通胀的预期又起来了。这时候美联储怎么办?加息,经济可能衰退;不加息,物价飞涨。

更别提那些亚洲盟友了。日本80%以上的能源得过霍尔木兹。如果美国保不住这口“井”,日本、韩国可能就得被迫去跟伊朗谈“单独和平”。这动摇的是美国在全球的带头大哥地位。



这就是为什么,即使美国财政承压,所以美军每年就算是砸锅卖铁,也得从本不富裕的财政里硬抠上百亿美元在那儿护航。

它守护的,从来不只是一条航道,而是整个世界的能源秩序。

“蚊子”戏弄“大象”:非对称战争的账本

伊朗在军事上很有自知之明,它不跟美国航母硬刚,它为美国制造了一个“成本陷阱”。

伊朗有1500多艘快艇,也就是所谓的“蚊子舰队”。这些快艇造价也就几十万美元,但在狭窄的海峡里,它们能成百上千地冲过来。美军一艘阿利·伯克级驱逐舰造价20亿美元,就算你拦截率再高,也架不住对方人多。



最让美军难受的是拦截成本:

  • 伊朗的一架自杀式无人机:2万-5万美元。
  • 美军的一枚拦截导弹(比如SM-6):400多万美元。

这账怎么算都不划算。2024年上半年,美军光是为了打掉这些“廉价小飞机”,就消耗了10亿美元的导弹库存。关键是,伊朗的产能是一个月能造几百架,而美军的高精尖导弹一年也就产那么两三百枚。这种“消耗战”,本质上是在用伊朗的低端工业产能,去对冲美国的顶级财政储备。

所以, 伊朗手中真正的筹码,并非军事对抗能力,而是一种“风险定价权”。

只要霍尔木兹仍承担全球能源枢纽功能,这种地理结构就不会改变。伊朗无需关闭通道,只需维持不确定性,就足以在博弈中保持存在感。

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