重庆15号线三期西延悬而未决，曾家到金凤西该不该进第五轮规划？

重庆轨道交通部门还没有正式公布十五号线的三期线段，从曾家到金凤西能不能修，如今成为了大家讨论的问题，争议也挺大的。

一边是永川线，开工已经两三年时间，没有看到啥好的进展，快线跑十五号线也行不通。另一边的金凤的轨道交通修的比较多，可是近期好像没跟上，东边的影视城到协同创新这一段也被大家觉得没必要建。对此，大家也觉得西部的轨道交通衔接上应该要优化好才行。

首先回顾到中心地铁的十五号线，作为连接东中西三个槽谷的重要快线，设置140公里的时速，一期二期都在修，通了之后能够连接大学城、江北机场、科学城、高铁站，这些地方都很关键。

三期是分为几段来修的，也就是东段跟西段，西段是曾家到金凤，主要是为了方便永川线的换乘。很多人也疑惑，线路怎么从金凤接到金凤西就变成班竹林接金凤西了。其实这只是规划的优化，并不是随意改的，也是为了能够让两条线路换乘跑起来会更顺。

永川线作为连主城跟永川的线路，有68公里的长度，总投资更是达到290亿。而且在2023年就已经开工，可能因为前期的手续跟路网的衔接，就没有看到动工。如果十五号线没有向西边延伸，那这个预期的线路就不好发挥作用，甚至会停摆。

虽然重庆这几年一直在做轨道上的都市圈，第四期的轨道建设在建的总里程已经有225公里，重点都放在两江新区跟重庆的高新区，西部科学城作为轨道布局的重要地方。现在的科学城核心也规划了8条轨道交通线路，总里程有132公里，线路的密度如果放在西部是很高的。

另外在客流上来看，永川到主城的通勤族也很多，已经超过2万人。如果靠着公路跟高铁是不太方便的。这也就为啥那么多人希望有轨道交通坐。在2026年的春运期间，重庆的高速车流量大概在5860万左右，渝西方向是整个节假日里面最拥堵的一块区域。所以如果轨道交通能完善好，是能够很大程度缓解堵车的。

对此，让人觉得十五号线的西延是很有必要性的，必须给永川线接起来，不能够让这个项目拦在那里，还可以带动着周边区县的发展，过节的时候减少堵车，进一步拉动经济的发展。

另外，有人希望到十七号线的能够修快。毕竟北碚、大学城、双福这几个地方的来往，如今都得去到中部槽谷，比较麻烦。有人提议，双碑到蔡家到水土该修一条轨道，方便北边的人出门。

但又有市民觉得十五号线能够延伸到铜梁平滩，回老家就不用再转车，也比较关心莲花湖是否能够设站点。这些在大家吐槽九号线不延伸到重庆西站跟金凤，直接修成了断头路，出行是很不方便的。

看着现在重庆地铁修得越来越实在，除了在建的，还会在未来有新的线路在建。而十五号线的西延对于整个重庆的轨道网来讲至关重要。在第五轮的规划里面，轨道资源可能会比较倾向于两江新区、高新区，这也是城市发展的必然。轨道网上的轨道也是能够吸引住人留住产业的。