大力优化营商环境 加快高质量发展丨河北港口集团党委书记、董事长曹子玉：环境越来越优

（来源：河北新闻网）

转自：河北新闻网

河北港口集团党委书记、董事长曹子玉

环境越来越优，港口大发展正当其时

——企业老总话发展之一

2023年货物吞吐量7.95亿吨、2024年货物吞吐量8.42亿吨、2025年货物吞吐量8.8亿吨……重组成立3年多来，河北港口集团货物吞吐量连续增长，划出上扬曲线，彰显出河北向海发展的澎湃动能。

“省委、省政府连续多年强力推动营商环境建设，环境越来越优，港口大发展正当其时。”2月24日，河北港口集团党委书记、董事长曹子玉接受记者采访时说，集团抓住机遇，乘势而上，在港口建设、航运及港航服务业取得长足进展，2025年货物吞吐量在全国沿海港口集团中位居第三。

连日来，一列列装满货物的集装箱列车从河北港口集团邯郸国际陆港专用铁路场站出发，助力河北制造走向全国和世界。

作为国家“公转铁”重点示范项目，邯郸国际陆港专用铁路场站设计年运量500万吨，集装箱处理能力30万标箱，于2025年11月27日正式投运，成为衔接国家铁路网与港口、园区的重要纽带。

在曹子玉看来，这一重点项目由愿景变为实景，离不开当地部门的协同联动与务实举措。

邯郸国际陆港专用铁路场站直接连通京广、邯黄等铁路干线，施工难度大，影响范围广。在邯郸市发展改革委、电网、石油管网等单位的通力合作下，一个个难点被攻克，项目顺利投运，为冀中南地区开拓了海铁联运新通道。

港口一边连接陆地，一边连接海洋，是高水平对外开放的窗口。

在省委、省政府的大力支持下，河北港口集团陆续在山西、内蒙古、宁夏、新疆、陕西等地举办推介会，持续放大港口枢纽功能，将港口优势拓展到广大内陆地区。曹子玉介绍，目前，该集团已设立内陆港80个，搭建起沿海与内陆合作新平台，打通陆海联动、东西互济的物流新通道。

优化营商环境，要在机制创新上下功夫。

曾经，河北各港口存在同质化竞争问题。用好改革关键一招，2022年10月，河北省重组成立河北港口集团，统筹推进秦皇岛、唐山、沧州三地港口资源协同联动、优势互补，形成握指成拳的集群效应。

河北相继制定《关于进一步推动和支持沿海港口高质量发展的若干措施》《加快建设多功能综合性现代化大港的实施意见》等政策文件，为河北省港口发展精准把脉定向。曹子玉表示，改革添动能，政策定方向，这些改革举措为河北港口集团发展打开了新天地。

在省交通运输厅支持下，唐山港京唐港区、黄骅港至韩国仁川航线开通运营，唐山港京唐港区“大宗货物零碳运输线路试点项目”入围交通强国专项试点。

在河北海事局的支持下，渤海湾40万吨级船舶深水航路扫测清浅完成，为纳入国家航路管理创造了条件。

石家庄海关持续落实贸易便利化措施，推进集装箱、化肥、钢材等货种的“抵港直装”“船边直提”，进一步提升港口周转效率。

“河北港口集团既是营商环境持续优化的受益者，也是参与者。”曹子玉说，在省发展改革委、省商务厅等部门大力支持下，集团创新服务方式，优化服务流程，实施“水水中转”、装卸费优惠、量价互保等举措，去年全年为煤炭客户节约物流成本达12亿元，为河北省钢铁企业降低物流成本约3.8亿元。

2月9日，5标箱125吨出口无水葡萄糖搭乘货轮缓缓离开唐山港京唐港区，驶往广州南沙港，之后由国际班轮发往海外。

这是河北口岸首次发运的“水水中转”多式联运货物，企业只需向海关传输一份多式联运申请单，即可享受“一次申报、一单贯通”。“水水中转”模式下，唐山港合德海运有限公司不仅降低了运输成本，还提升了物流效率。

同时，河北港口集团积极优化外贸航线布局，实施智慧化服务升级，为冀货出海提供更加丰富和高效的航线网络服务。2025年完成外贸箱32.86万标箱，同比增长40.5%。

曹子玉认为，解决“集货”问题，可以极大助力冀货出海。

在北方（沧州）跨境电商物流基地，河北港口集团旗下唐山港合德海运、津冀集装箱公司与沧州市商务局共同组建集货工作专班，深耕全省1000余家适配航线的外贸企业及货代公司、物流园区，推动企业货物通过黄骅港出海。2024年，该基地平均周发运量仅150标箱，到2025年12月，周发运量攀升至1000标箱。

2026年是“十五五”开局之年。好消息传来，河北港口集团1月完成货物吞吐量7777万吨，同比增长5.1%；集装箱计费箱量同比增长36.06%，其中外贸箱同比增长67.87％，实现首月“开门红”。

“我们将倍加珍惜营商环境持续优化的大好机遇，主动作为，久久为功，在港口建设、航运、物流等方面持续发力，推动集团由传统港口运营商向世界一流海洋经济综合服务商转变。”曹子玉说。（河北日报记者 贡宪云）