四川
一架波音737 MAX 8客机，带着右翼上的贯穿弹孔，在36000英尺的高空横跨加勒比海，并安全降落在美国迈阿密。这不是好莱坞越狱电影里的废弃剧本，而是美国航空（American Airlines）近期上演的真实戏码。 当地时间2月22日至23日，美航一架往返于哥伦比亚麦德林与美国迈阿密的客机，在例行检查时被发现机翼副翼遭子弹击穿。目前美哥两国有关部门已介入调查。面对防线上捅出的大娄子，航空公司的第一反应居然是——打个临时补丁，载上乘客照飞不误。这种“心大”的操作，无疑让全球航空界惊出一身冷汗。
▲美国航空班机（资料图片）
机翼被击穿后没大修
贴“补丁”跨国载客飞行近3小时
据Flight radar网站提供的核心数据，涉事航班为美航AA923，机型为注册号N342SX的波音737 MAX 8，机龄不到三年。
当地时间2月22日，这架客机从迈阿密飞抵麦德林的何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场。根据媒体获取的内部通报交叉比对，机务人员在麦德林降落后的例行检查中，赫然发现飞机右侧副翼上有一个明显的贯穿弹孔。
副翼是位于机翼后缘、直接控制飞机滚转和横向平衡的核心气动舵面，它的存在是飞机能转弯、能抗住侧风影响的关键。副翼对于航空安全是非常重要的部位，它的任何变形都可能在高空中引发气流震颤，特别是副翼内部还有各种敏感的管线，一旦被子弹打穿，可能让机上的液压系统等失去部分功能。
按照常规的航空安全逻辑，客机中弹意味着全机立刻停飞、呼叫反恐或重案调查部队，并就地展开深度大修。但这架客机在麦德林仅仅接受了“临时结构修补”后，于23日上午继续作为正常商业航班执飞。它带着上百名乘客和机组人员，一路爬升至36000英尺的巡航高度，飞行近三小时后稳稳降落在迈阿密。
飞行员在整个往返过程中，全程未报告任何操控失灵，机上无人伤亡。直到降落美国本土后，这架飞机才作为非商业航班，悄悄转移到达拉斯的美航维修大本营进行“深度体检”。工程师们正在排查液压管线和内部布线是否受损，预计短期内这架飞机不会重返蓝天。
▲达拉斯机场
美民航班机在拉美频频遇险
航空安全隐患成难题
目前从美国往返哥伦比亚麦德林的国际航线并未大规模停运，但有猜测认为，联邦航空管理局（FAA）大概率将重新评估该机场的进近航线及低空域安全等级，航空业内也对拉美地区的机场安保提出质疑。
哥伦比亚航空局（Aerocivil）初步调查后将矛头直指活跃在麦德林地区的武装犯罪集团。调查人员正在评估两种可能性：要么是飞机在机场停靠时遭遇了地面的流弹袭击，要么可能是在低空进近阶段遭到了轻武器的蓄意瞄准。
这并非加勒比海域的孤例。2024年年底，海地太子港就曾发生过多起包括美航、精神航空（Spirit）、捷蓝航空（JetBlue）在内的客机遭黑帮枪击事件，当时货真价实地打穿了客舱，逼得航班紧急迫降。
波音737 MAX系列近年来也堪称民航史上的“安全黑洞”。2018年10月的印尼狮航与2019年3月的埃塞俄比亚航空接连发生致命空难，共致346人遇难。这两起惨烈事故暴露出MCAS（机动特性增强系统）的致命缺陷，直接导致该机型遭遇全球停飞。
红星新闻记者 郑直
编辑 邓旆光
审核 何先菊
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