北京
据全球汽车销量权威平台BestSellingCarsBlog与拉美数据机构Focus2Move2026年2月最新发布，乌拉圭新车市场1月销量同比大涨29.3%至5363辆，在高增长基数下，中国品牌以43.9%的绝对份额改写市场格局，较去年同期19.6%近乎翻倍，整体销量暴涨189.1%，共有29个中国品牌同台发力，成为南美市场最亮眼的增长极。
品牌层面，比亚迪以670辆、12.5%份额首次拿下乌拉圭年度首月冠军，同比激增160.7%，登顶速度超出海外机构预期，成为市场最大变量。东风表现堪称炸裂，销量296辆、份额5.5%，同比暴增2176.9%；奇瑞、捷途、吉利、江淮均实现翻倍增长；长安、广汽、深蓝增速超300%；小鹏、零跑首次登陆乌拉圭，完成品牌入场。中国车企形成“头部领跑、梯队冲锋”的强势格局。
对比之下，传统豪强明显承压。菲亚特在高基数下同比下滑29.8%退居第二，雪佛兰份额滑落至7.7%，欧洲、美国传统品牌增长乏力，市场主导地位持续被侵蚀。外媒分析指出，乌拉圭清洁能源占比高、新能源车政策友好，中国品牌凭借电动化技术、高性价比、快速迭代精准契合当地需求，快速抢占主流市场。
从区域格局看，乌拉圭并非个例。中国车企在巴西、阿根廷、智利、厄瓜多尔等南美主要市场均持续突破，本土化运营与供应链优势不断放大，以“技术平权”打开全球南方市场。BestSellingCarsBlog评价，中国品牌已从南美市场的参与者，变为规则重塑者。
乌拉圭一战，标志中国汽车全球化进入新阶段。在欧美市场壁垒增多的背景下，中国车企在南美、中东、东盟等新兴市场多点开花，用真实销量与份额证明：中国汽车正以技术、产品与规模优势，全面改写全球汽车产业秩序，全球化下半场势能全面爆发。
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