印尼电动车政策退坡！中国车企涨价，日系反扑能成？

当印尼政府终止实施近两年的电动汽车进口关税豁免政策，这个东南亚最大经济体的汽车市场格局迎来深刻重构。此前凭借补贴红利快速抢占市场的中国车企，虽首当其冲面临车价上调的压力，但并未停下布局脚步。相较于日本车企的针对性反击，中国车企正寻找突围机遇，这场围绕印尼车市的博弈，中国车企既是承压者，更是主动破局的核心参与者。

补贴退潮：中国车企调价，部分车型涨幅近20%

2024年，印尼政府推出专项激励政策，明确承诺未来在本土布局生产的企业，其进口整车可享受免征进口关税与奢侈品税的优惠，该政策已于2025年底到期。这一政策为中国电动车企业打开了便利之门，依托补贴带来的成本优势，中国车企快速渗透印尼市场，凭借高性价比车型收获大量消费者青睐。

随着补贴政策正式到期，中国车企率先面临涨价压力，成为市场调整中最直接的承压者。中国电动车巨头比亚迪成为涨价的典型代表，其雅加达国际车展展台销售人员透露，受政策影响，旗下旗舰四座掀背车Atto 1（当前售价约1.99亿印尼盾，约合1.19万美元）最早2026年3月就可能涨价3,000万印尼盾，起售价3.83亿印尼盾的七座MPV车型M6，部分版本涨幅接近20%。

图片来源：比亚迪

涨价背后，是中国车企成本优势的暂时收缩。印尼汽车工业协会数据显示，2025年该国新车销量约80.4万辆，低于2024年的86万辆；其中电动车销量约10万辆，而59%来自中国品牌，中国车企的市场渗透力可见一斑。如今补贴退潮，中国车企的高性价比优势面临考验，部分消费者可能因价格调整转向其他品牌，这也给了日本车企可乘之机。

面对中国车企的涨价困境，日本车企迅速发起反击：本田宣布旗下旗舰SUV车型CR-V混动版降价5%，该款车型此前售价约8.13亿印尼盾（约合4.8万美元），调整后为7.75亿印尼盾。本田印尼汽车销售与市场总监Ryo Asaoka于雅加达开幕、为期11天的印尼国际车展间隙接受《日经新闻》采访时表示，印尼政府终止优惠政策对日本汽车品牌而言“很可能成为重大转折点”。Ryo Asaoka称：“我们希望为CR-V打开更广阔的市场。”他还表示，本届车展恰逢开斋节前一个月，“所带来的商业潜力甚至超过年末销售旺季”，本田预计，穆斯林开斋节期间返乡与休闲出行需求将推高新车销量。

铃木在车展上正式开售纯电动车型eVitara，该款车型起售价7.55亿印尼盾。铃木印尼销售公司总经理Ei Mochizuki表示：“后续将看到实实在在的初期销售势头。”另外，铃木计划将该款车型与售价约2亿印尼盾的Bronx混动版一同推广，后者直接对标中国电动车。

三菱汽车将于2026年在印尼推出首款混动车型，目前尚未公布具体车型与价格。三菱印尼销售公司市场经理Takahiko Iida称，去年7月推出的七座燃油车Destinator（售价4亿印尼盾至5亿印尼盾区间）市场反响良好，已于2月初提前完成首年1万辆的销售目标。

另外，印尼最畅销七座车型、丰田多功能车Kijang Innova起售价为4.17亿印尼盾。

Destinator；图片来源：三菱

Takahiko Iida指出：“电动车的短板在于保值率下跌过快，这在印尼市场至关重要。燃油、柴油车型三年后残值约为原价70%，而电动车只剩30%。”他甚至预判，市场“很可能从此前偏向电动车的态势出现一定程度的回流”，暗指中国电动车的市场份额可能被分流。

不慌！中国车企手握“王牌”，日系反扑没那么容易

尽管短期面临涨价压力，但中国车企并未被动应对，持续巩固在印尼市场的竞争力。东盟与东亚经济研究所能源经济学家Alloysius Joko Purwanto接受《日经新闻》采访时表示，中国电动车的涨价“为日本车企通过生产销售混动车型创造了明确商机”。但他同时强调，“对日本车企而言，要以比印尼市场现有竞品更具竞争力的价格生产电动车，难度极大”，这也意味着中国车企在纯电领域的核心优势并未消失。

补贴政策实施期间，中国车企凭借成本优势快速抢占印尼电动车市场，即便如今补贴退潮，其在纯电动车领域的布局仍具根基。面对日本车企的反击，中国车企以自身优势为依托，主动破局、积极应对市场变局。

相较于日本车企“以混动为过渡”的策略，中国车企在电动化领域的先发优势依然明显。日本车企虽深耕印尼多年，拥有一定的品牌基础，但在电动化布局上，中国车企更具针对性，主打高性价比纯电动车型，贴合印尼消费者需求，这为中国车企保留了广阔的市场空间。

在雅加达国际车展上，即便面临涨价预期，中国车企仍坚守展台，展示旗下主力车型，试图通过产品本身的竞争力抵消价格上涨的影响。反观日本车企，虽推出纯电动车型，但更多以混动车型为发力重点，短期内难以撼动中国车企在纯电领域的现有优势。

对于印尼市场而言，补贴退潮或许是一场“洗牌”，更是市场回归理性的开始。中国车企虽短期承压，但凭借电动化领域的先发优势和产品竞争力，正积极应对涨价挑战；而日本车企的反击，也让市场竞争更加激烈。未来，随着市场格局的进一步调整，中国车企有望在这场博弈中，进一步巩固市场地位，持续深耕印尼市场。