北京
近日，博主@FrozenTesla 进行了一项极限测试，将一辆Model 3置于-36°C的极端环境中整夜运行。测试结果显示，在如此极端的低温环境中，Model 3满电状态依然可以持续供暖超过30小时。
据博主介绍，此次测试地点位于加拿大沃曼市，是目前地球上最寒冷的地区之一。
测试车辆为现款Model 3长续航全轮驱动版。为了模拟车主在暴风雪中被困或极端露营的场景，博主将车辆停在室外，开启露营模式，将车内空调温度设定为15.5°C，座椅加热调至 2 档，连续运行12小时。
经过9小时的低温测试后，车辆数据显示电量消耗约30%。测评人员通过后台数据分析发现，特斯拉车辆的热管理逻辑极为智能——在静止的供暖状态下，车辆并没有浪费能量去刻意加热电池组，而是将能量集中用于维持座舱温度，最大化保障乘客的舒适度与生存需求。
在长达12小时的极寒测试结束后，数据显示车辆剩余电量仍有40%。根据这一能耗表现推算，一辆满电的现款Model 3长续航全轮驱动版，在-36°C的极寒环境下，至少能够维持车内适宜温度长达30小时。
博主在视频中指出，这场硬核测试证明了特斯拉在极端环境下的产品优势。除了三电系统，极寒天气对车辆硬件也是巨大的考验。此前，不少网友担心特斯拉无框车窗和充电口在低温环境下存在被冻住的风险。
博主@FrozenTesla 用实测打消了这些顾虑。在测试过程中可以看到，尽管车身覆盖冰霜，但电动后备箱开合自如，无框车窗在开关门时能正常升降，未出现冻住的情况。即便是结冰的充电盖板，也能通过物理按钮正常开启并成功插枪充电。
车主@DBurkland 表示，在经历六个冬天后，他坚信特斯拉绝对是冬季出行的首选：“尤其在气温跌破零度时，无论是长途旅行还是高频通勤，它从未让我失望。”
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