北京
昨天我又坐了趟500路公交，从六合北站到仙林灵山北路，车上挤满穿工装的年轻人和拎菜篮子的大爷大妈。司机说，现在早高峰比以前少堵二十分钟，过了桥，车速一下就提上来了。新生圩长江大桥真不是吹的，10分钟过江，以前得绕一小时，走二桥或四桥，还要交二十块过路费。
以前去江南上班，早上六点就得出门，赶八点前到公司。现在七点半起床、洗漱、吃早饭，八点出小区，八点四十就坐在新港那边办公室喝上第一杯茶了。有朋友在新材料园上班，说客户来拜访，不用再提前发定位、教怎么绕、再三问“你到哪了”，现在直接说“我在桥上，五分钟到”。
不过桥是通了，桥头那几条路还没完全跟上。乌龙山隧道出来那段路，早晚还是有点卡，尤其下雨天，小路口没红绿灯，车一多就排长队。501省道听说年底才通全段，现在有些村子过去还得绕。还有不少人骑电瓶车过桥，但桥两端没专门的非机动车道，只能跟汽车抢道，看着挺悬。
公交500路开了，但班次还是不够密，等一趟有时要十五分钟。我问过两个在龙池住的同事，他们说离最近的站还得走七八百米，下雨天撑伞走，鞋都湿透。停车场也少，开车过去的人，常常绕两圈才找到空位。
南航创新港一期快交付了，听说好几家做无人机和传感器的企业已经搬进去了。我们六合本地的御风环境，现在工程师下班能直接回江南主城，不加班的话，六点出公司，六点五十就到家。他们厂里新上的宝加科技项目厂房，就在桥边不到两公里。
桥不是万能的，但它让很多事变得可能。以前谈“拥江发展”，大家觉得是规划图上的字；现在每天过桥上下班，才真正感觉到什么叫“江北新区就是家门口”。
桥通了，六合人笑开颜了，但回家的路还没完全顺。
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