上海
今天看到新闻说宜兴高铁的兴山东隧道在1月21日全通了。这条隧道有16.88公里长，最深的地方埋到地下1256米，中间还穿过7条断层带。我查了下地图，兴山就在宜昌西北边，全是山，以前从兴山到宜昌坐车要两个钟头，现在说高铁一开通只要20分钟。这不是瞎说，知识库里写了好几遍：全长约109公里，设计时速350公里，2026年通车。
之前兴山没高铁站，沪蓉高速只擦着南部边过，中北部乡镇出门基本靠小巴和村道。有亲戚在下堡坪站附近住，说以前去宜昌得先坐车到兴山县城，再转车，路上折腾半天。现在宜兴高铁设了下堡坪站，就在半道上，离好几个乡镇都近。去年12月26日，宜昌东到杨家塝这一段已经提前开通了，说明工程不是纸上谈兵，是真在一步步落地。
这条线不是单独一根线，它是把郑渝高铁和沿江高铁连起来的“联络线”。北边接兴山站，能去重庆；南边到宜昌北站，转车去武汉、上海都方便。兴山一下从高铁网的“断头路”，变成一个“十字路口”。不光是快，关键是能换、能连、能出省。
听说兴山是昭君故里，也是神农架的南大门，但游客一直不算多。以前人嫌远，来了也赶时间。现在20分钟到宜昌，宜昌有机场、有动车，外地人来一趟轻松多了。本地药材、蜂蜜这些特产，以后也能搭高铁快运发出去，不用再等货车慢慢晃。
前两天还在宜兴看到文旅专线，从宜兴高铁站直接发车去窑湖小镇，一天八班车。虽然那是江苏宜兴，不是湖北兴山，但说明高铁站一建，周边旅游配套立马就跟上了。咱湖北兴山那边，估计也快了。
宜兴高铁不是修条路那么简单，是把整片山地重新“接上线”。路通了，人来得多了，东西运得快了，年轻人不想走的也愿意留了。去年刚脱贫不久，今年高铁一通，镇上新开的快递点、民宿、小餐馆，明显比往年多。
兴山东隧道贯通那天，我刷到一条村民拍的短视频，镜头对着山口，风很大，背景音是施工队喊号子的声音。没有配乐，也没字幕，就那么十几秒，但我知道——这山，真的被钻透了。
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