中国平陆运河即将通航，俄方急着分杯羹，越南担心家底被掏空？

最近刷到广西平陆运河的进度条——89.7%！这可不是普通的挖河工程，134.2公里的土方挖下去，直接把东南亚的物流圈搅得坐不住了。俄罗斯急着递橄榄枝要合作，越南却在背后犯嘀咕，生怕自己的“钱袋子”被掏空。这到底是条啥河，能有这么大动静？

先说说西南地区以前的“委屈”吧。云贵川的货要出海，以前只能绕远路——走西江到广州，再转海运。路绕得远不说，枯水期一来，大船在西江上趴窝是常有的事，耽误时间还费钱。以前云贵川的老板们一到枯水期就头疼，货出不去订单黄了不少，物流成本能占总利润的两三成。

国家砸727亿搞平陆运河，就是要给这片土地开个“直通大海”的口子。这工程进度快得吓人！正式开工才三年，现在已经完成近九成了。各河段基本扫尾，就剩枢纽闸口的安装精调——这可是关键，千吨巨轮能不能“上楼梯”全靠它。今年5月就要全线调试，2026年底正式通航，这速度真的是“中国力量”实锤了。

为啥非要修这条河？说白了就是重塑西南的经济骨架。以前广西、云南的矿产和农产品出海，物流成本占了大头。现在运河一通，南宁出发顺流到钦州港，直接闭环江海联运，不用再去广州挤独木桥。省下的不仅是运费，更是抢国际市场的时间，云贵川的“命门”直接打通了。

咱们这边还没通航，北边的俄罗斯已经“坐不住”了。俄亚洲企业家联合会主席直接发声祝贺，你说广西挖河，跟西伯利亚啥关系？俄罗斯人算得可精了——现在全球航运不安生，苏伊士、马六甲都是雷区，他们的粮食能源急需安全高效的通道。

平陆运河通了后，俄罗斯的货可以走中欧班列到中国腹地，再转运河到北部湾，进东南亚市场。时效居然不输苏伊士航线！重工业产品和原材料能更低成本更快填补西南和东盟的缺口，中俄贸易额稳在2300亿也靠这个。对俄罗斯来说，这不仅是生意，更是战略回旋空间。

说白了，这就是中国基建的“地缘磁吸效应”——咱们修自己的路，全世界想求稳求财的都自觉靠过来。俄罗斯这种“排队分红”的态度，其实是认可咱们的物流安全能力。

这边俄罗斯笑了，那边越南人已经开始焦虑了。为啥？因为越南的海防港以前是香饽饽，全球集装箱港排28位，很多西南货以前走越南渠道出海。但越南跟中国搞跨境基建总是慢吞吞，瞻前顾后，那咱们就自己挖条路呗。

运河一通，原本流向海防港的货源肯定往钦州港跑。钦州港本来排名不如海防，但有了这条“内陆大动脉”，超越它几乎是板上钉钉的事。越南物流专家都看明白了：河海铁路优势要缩水，甚至可能腹地被切断。

不仅如此，广西作为一带一路出口点的地位要彻底确立。越南本来指望靠地缘优势分中国产业链转移的肉，现在中国用基建把云贵川产能和东南亚海洋锁在一起——你慢我就快，你犹豫我就突围，这是发展意志的较量。

回头看，平陆运河这步棋，是中国面对复杂国际环境的战略主动。从放弃旧的物流依赖，到打造自己的江海体系，每一步都是国家层面的精准算计。

参考资料：

人民日报 《平陆运河：打通西南出海新通道》

广西日报 《平陆运河建设进度超89% 2026年底通航》